丰田车开几年卖最划算（丰田车开多少年）

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用了7年15万公里的车的保值率大约能在35%左右。落地20万的车，按照百分之三十五的保值率计算是7万左右，也就是说落地20万的车用了7年15万公里大约还能卖7万块钱左右。

以长安逸达为例，长安逸达第七年保值率37%。根据查询相关公开信息显示，该车型的七年保值率分别为75%，67%，60%，53%，47%，42%，37%，可以看到该车型的第七年保值率为37%，其保值率处于中等水平。

从这个角度来说，日系车首先不推荐，因为保值率高，车的质量虽然不错，但是太贵了，不推荐德系车，因为前几年很好开，但是7年以后就会有非常小的问题，所以如果买二手车，开回家就很难了，所以不推荐。

不管是从价格上还是从保值率的角度来说，新车前3年的折旧率都是最高的，基本是裸车价格的30%左右。之后的五年里折旧率比较平缓，每年基本上在5%-10%之间。

计算方法如下：车辆折旧费=二手车交易价格÷新车原始购买价格×100%；成新率=1-有形损耗率=1-折旧率；检查二手车辆时，整车要从前往后查看一次，检查车辆是否端正。如不正则说明已出过事故。

一般来说，3-5年车龄的二手车最值得购买，但是买车不能只看年龄，还要看车辆的损耗，也就是车况，车况决定价格。1-3年以内的准新车也非常香，不用交购置税，价格比新车便宜不少，而且车况也好。

买二手车其实就和买电子产品一样，保修期有的限定，开的时间越长，使用的时间越久，车况越差，一般来讲，买车龄3年以内的二手车是最划算最省心的，当然，如果3年内车子出事故，而且是较大的事故，这种情况得单算了。

首先给大家推荐的，就是这种车龄大概在3~5年之间，因为这种车，如果它是一台纯粹的家用车的话，3~5年的车龄可以大概计算出来，里程也就是在3~8万公里这个区间。

而在保值率方面，汉兰达的保值率要远高于冠道。

虽然价格暂时比汉兰达贵了一点，但确实物有所值。我以前买汉兰达，主要是保值。但是车本来就是消费品，我真的为了保值率牺牲了太多的舒适性。这辆车再值钱，以后也不会增值。如果开了十年八年，以后二手车的差别会小一些。

都并不是？那你就随意选吧，但是必须建议你的是：五座的冠道是6年一检车，7座的汉兰达你得必须每过2年一验。而在汽车保值率层面，汉兰达的保值要远超冠道。

因此对于看重乘坐体验的消费者，显然冠道会更加合适，但如果对于7座有着硬性需求，那么汉兰达就更值得考虑，这就需要结合消费者的实际需求考虑。

汉兰达更值得买。因为汉兰达在车身长度和高度上比冠道略大，最大的区别就是车身高度。从实车来看，汉兰达确实比较高。冠道的设计更接近运动风格，所以整体车身会感觉更低。

奔驰c260新车开半年卖掉最划算。开过的车再卖出去都算是二手车处理，开的时间越短，车子卖出去的价格会更高。

我个人觉得驾驶三年左右的汽车卖掉比较划算。因为驾驶三年左右的汽车，所拥有的车况是比较不错的，在进行售卖的过程中可以获得比较高的价格。在现实生活中很多人在购买汽车之后，在驾驶的过程中都会产生想要卖掉汽车的想法。

一辆车开多少年多少公里最合适？多少年多少公里的车最合适？如果不考虑国家年检政策和强制报废政策，由于汽车的实际行驶里程每年变化很大，所以不能以实际行驶里程作为考量标准，而是以实际行驶里程为准。

根据二手车交易情况，宝马叉一开3到5年左右卖掉最为划算，因为这个时间段你享受了这个汽车的全新的保修期和动力模式，往后汽车的动力模式就不如之前刚劲有力了，但是他的二手车保值率还行，如果再往后卖就亏的比较多了。

所以新车可以先开五六年，然后再卖掉，这就是最划算的。并且汽车的更新换代也是比较快的，所以你就可以把旧车卖掉，然后再去买一辆新车。这个时候的车的磨损是比较少的，在卖的时候也会比较容易卖。