试驾腾势d9视频（腾势 试驾）

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1、就我目前的体验来看，我觉得岚图梦想家在配置、性能、操控、安全方面，其实都比腾势D9表现好一些，在同价位车型中能保持竞争力。

2、可以看出，补贴4万后的岚图梦想家，在与腾势D9之间的较量中，就像是如虎添翼。从入门车型对比中的底盘，再到中配、高配车型的舒适性配置和智能化，梦想家的赢面均比腾势D9更大。

3、看了看近期关于湖北地区的综合补贴情况，没想到，岚图旗下的高端MPV梦想家，竟然也能享受4万元的综合补贴（限时3月份）。但横向对比，诸如别克GL8艾维亚、腾势D丰田赛那等竞品，它们可都没有这样的价格福利。

1、另外，腾势D9 EV600旗舰型配备了全景天窗，让车内充满自然光线，增强了舒适感和通透感。全景天窗的面积较大，可以让驾驶者和乘客更加舒适地欣赏外面的风景。

2、腾势Pilot是腾势D9的标配，支持L2级辅驾，在功能上会体现为带启停跟车、居中保持的全速自适应巡航，也包含了带盲区预警与底盘透视的全景影像。

3、在外观方面，腾势D9采用全新的设计语言，既有MPV主流的“大嘴”也通过一些细节方面的设计，营造出较为时尚的视觉效果。腾势D9的纯电和插混版本，在进气格栅方面有所区别。

4、腾势D9 DM-i尊享型外观延续π-Motion势能美学设计，尺寸巨大的进气格栅内部采用点阵式布局，且使用镀铬饰条来增添豪华感。在车辆尺寸方面的数据为5250x1960x1920mm，轴距3110mm，符合对于一款MPV的要求。

据了解，四驱版本的腾势D9 零百加速时间为9s，而两驱版本零百加速也达到了5秒，这对于一个超过6吨的大车来说，在酷Car看来已经非常令人满意了。

另外，虽然腾势D9提供了丰富的车漆颜色供用户选择，但浅色车漆会明显“跳戏”，而黑色和蓝色则是彰显腾势D9气场的最佳选择。

腾势D9 EV虽然已与腾势D9 DM-i车型一同上市，不过腾势D9 EV车型迟迟没能排产，所以就等到现在才有了首次试驾。

本次体验的是腾势D9的DM-i版本车型，实际驾乘感受方面，整个行进过程中，能够感受到腾势D9持续加码却不突兀的动力输出。得益于良好的座椅包裹性、四门双层静音玻璃带来的静谧性以及底盘滤震能力，驾乘舒适感实属上乘。

1、在NVH表现上，两车可以说不相上下。但在形式质感上腾势D9的指向较模糊，路感不清晰，坐姿较高，再加上软绵绵的悬架，会让人觉得在云层里开车。

2、从腾势D9的成功，能显现出中高端MPV的成功是强大的品牌力加上解决用户用车难题的产品力，而不是单纯的讲故事，拼高端。

3、单从数据上看，传祺E9动力比腾势D9要强，却并没有比腾势D9费油，腾势D9搭载的是5T的发动机，系统综合功率221kW，综合扭矩571N·m，百公里加速5秒，百公里亏电油耗9L，账面上“踢馆”是成立的。

4、总的来说，在安全性方面，传祺E9更具有先进性和科技感，腾势D9更具有稳定性和可靠性。如果你是一个追求高端智能化和主动安全的消费者，那么传祺E9可能更适合你。

5、唯一能拉开差距的我想会是二者的动力部分，传祺E9是全系标配0T+电机不分高低功率的，入门即可享用；而腾势D9则需要在中高配车型上才能体验到，相比之下腾势D9想要一个好的体验需要花更高的价格才能获得。

6、同时，传祺E9还拥有腾势D9所不具备的副驾驶娱乐屏，尺寸为13英寸，而且采用了防窥的玻璃面板，不会影响驾驶员驾驶车辆，让副驾驶乘客也能体验影音享受。