suv奇骏（suv奇骏荣耀怎么关后备箱）

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1、而奇骏e-POWER就搭载了一台5T三缸增程器，并使用了VC-Turbo技术，是唯一一台带可变压缩比技术的增程器，有着更高的热效率。

2、所以即便是三缸发动机也不会对行驶质感造成影响，100%全时电驱的奇骏e-POWER更像是纯电动车。不过弊端就是由于奇骏e-POWER无法充电，不属于插混车，所以无法享受新能源牌照优惠政策，这可能会劝退一部分消费者。

3、奇骏e-POWER并没有复杂的混动逻辑，相比小龙MAX那套“三擎九模”，它要显得简单得多了。

4、所以综合来看，奇骏e-POWER两款车型199万和199万元的售价，可以看出东风日产已经做出了很大的努力，起码对标合资竞品，表明了奋起直追的态度。

5、哈弗枭龙系列上市引发的市场争夺战不得不重新考虑，从上半场的争夺赛，到下半场的淘汰赛，各方皆在不断蓄力，即将倾巢而出。

1、奇骏是东风日产生产的一款紧凑型suv符合一辆B级车的标准。根据东风日产的官方介绍奇骏的车身尺寸为：长度4675mm、宽度1820mm、高度1722mm。日产奇骏变速箱油的更换周期为6万公里更换容量为8L。

2、【太平洋汽车网】奇骏属于SUV级别的车。奇骏继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸和途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗。

3、奇骏属于紧凑型suv。SUV本身就是拥有旅行车般的空间机能，配以卓越的越野能力的车型。

4、奇骏舒适的车内空间受到奇骏车主的一致喜爱，从官方公布的数据来看，全新一代奇骏属于中型SUV，全新一代奇骏车长4681mm，车高1730mm，车高1730mm，最小离地间隙为212mm，各搭配处于同级领先水平。

实际上超混电驱奇骏采用的e-POWER超混电驱系统是一种类似于“串联”的动力模式，其增程器并不会直接介入动力输出，而是驱动车辆前后两个电机工作，再由两个电机赋能的四驱系统驱动车辆，是一款100%电驱的车型。

简单来说，超混电驱奇骏是一台混动车型，搭载第二代e-POWER混动技术，主要由一台可变压缩比的VC-T超变擎300增程器+前后双电机+2kWh的快充快放电池组成。其中发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米。

月22日，东风日产超混电驱奇骏正式上市，共推出2款车型，其中超混双电机四驱豪华版售价199万元，超混双电机四驱至尊版199万元，实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。

配置“武装到牙齿”的超混电驱奇骏不容错过作为日产全球首款融合双e技术的混动旗舰SUV，超混电驱奇骏的整体配置非常高。

1、奇骏的市场定位是家庭用紧凑SUV，一般来说开奇骏的全是普通的工薪族的人，而买奇骏那样的家用轿车只不过便是建立了家中必须达到一家交通出行。奇骏与对手对比较大的优越性便是舒适度，终究日产大布艺沙发并不是沽名钓誉。

2、开奇骏一般什么人？开奇骏（查成交价 | 车型详解）一般什么人？奇骏的定位是家用紧凑型SUV，一般来说开奇骏的都是普通工薪阶层的人，而买奇骏这样的家用车无非就是组建了家庭需要满足一家出行。

3、奇骏虽然不是/它的定位是家用紧凑型suv，所以开奇骏的人都很清楚一般档次的，一般属于普通工薪阶层，这款车很适合造。

4、其适合22岁到65岁的人开。奇骏（日产X-TRAIL）是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV。该车配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。

超混电驱奇骏新车推出两款配置，售价区间199万～199万元。相比于燃油版，超混电驱奇骏的最大亮点在于其搭载第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统。

既然相当于纯电动SUV，那么e-4ORCE雪狐这个超混电驱奇骏搭载的电四驱系统作用就比较明显了，它能够让超混电驱奇骏实现更加细致的电动扭矩分配，从而保证整车动力响应速度和动力输出拥有良好的表现。

众所周知，混动车型的未来发展态势就是发动机排量越来越小，电机性能越来越强，而超混电驱奇骏直接跨过机械混动，进而选择电驱化的电能混动路线，最终达到100%电机驱动的用车体验。

在多组测试中，超混电驱奇骏的加速表现并没有出现明显的热衰退，看来整套电驱系统的稳定性表现是不错的，5T的增程器确实能带动它，电池也确实能快充快放。

总之，奇骏混动不管是199万的入门款还是199万元的版本，现在的合资SUV里面，奇骏都是最能打的一个。当然，社交媒体上有人评论：“东风日产掀了（一张没有人的）桌子”。

从2015年到2019年，奇骏的销量稳中有升，不一定是主流合资SUV中最高，但始终都能留在前三名。但是到了2020年，那些当年与奇骏同场竞争的对手们，都已经在近三年内完成了换代。

实际上，奇骏/逍客只所以还能跻身于主流SUV榜单，并不仅仅是拥有良好的市场基础，即使以今天的标准的来看，奇骏/逍客在某些技术方面依然可圈可点，仍然具有卖点。

从产品力来看，超混电驱奇骏e-POWER确实可以挑战目前市面上主流的混动车型了。但要分析这款车有哪些优势，兵哥认为全系搭载双电机雪狐电四驱e-4ORCE技术、100%纯电驱动以及不需要充电是这款车最大的卖点。

不过，随着时间的推移，距离发布已有7年的现款奇骏已走到产品生命周期的末端，其换代车型就于日前亮相。新一代Rouge（奇骏）打破了现款车型给人的固有印象，在设计上有了天翻地覆的变化。