东风h30cross（东风h30cross玻璃水水箱位置）

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1、首先回正东风风神h30 cross汽车的方向盘，接着用一字螺丝刀撬开东风风神h30 cross方向盘左侧的拆卸孔锁扣即可，只需要轻轻的撬一下就可以了。

2、H30CROSS所配用的6升发动机坚信我们并不生疏，其是早就服现役在几款PSA车系上的TU5JP4发动机。采用直列4缸双顶置发动机凸轮轴16气缸构造，自然H30一样采用了这个发动机，其最大功率78kw，最大扭矩142N.m。

3、东风风神h30是万力轮胎，万力轮胎的名号并不响亮，但其是国内出口轮胎最大企业之一，凭借良好性价比，越来越多自主品牌开始使用这个品牌轮胎。

4、不过从整体来看，外观并没有表现出太多鲜明的特点，在同级别车型中还是比较常见的。其次，从内饰配置来看，东风风神H30不仅配置丰富，而且布局合理，操作便捷。

1、很好。自动挡的变速箱成本更低，传动效率更高，动力承载比CVT更高，得到了充分的市场验证，可靠性在自动变速箱里相对最高，技术成熟，研发成本相对较低。变速箱的类型大致可以分为手动变速箱和自动变速箱。

2、在配置方面，2011款风神H30的改进主要有：增加了太阳镜眼镜盒、主机USB接口、带一键降下的车窗控制功能及带夜光照明的车窗控制键等配置。同时，新款车型还将后泊车雷达系统作为了全系标配。

3、风神H30动力系统搭载法国PSA公司生产的6升发动机和5速手动变速箱。通过对动力系统的精心匹配和科学调校，加上流线型车身设计等因素，6MT尊雅沈峰H30在60公里的定速下，手动变速箱油耗仅为7L，自动变速箱油耗为5L。

4、您好，试驾过这款车，我来说一些我的意见吧：H30的油耗表现在中等水平吧，因为它的发动机技术相对比较陈旧，5挡手动车型还能依靠驾驶技术得到不错的油耗表现，但4挡自动车型，相对油耗就会难控制一些。

5、年东风风神H30，6L车型，一般来说该车子车况大体可以，手续齐全的话二手车价位在一万二三左右，具体需要看实际车况。

1、其外观造型体现了大气、粗犷、刚劲的特点，充满了运动的自由和奔放的激情，给人耳目一新的感觉。内饰方面，东风沈峰H30CROSS更注重细节和品质。

2、真皮的多功能方向盘，手感很好，造型也很好看。东风风神h30cross的动力东风风神H30有三款车型搭载了来自日本爱信AISINStep-Gate的4前速自动变速箱，分别为尊雅型AT、尊贵型AT、电子导航版等。

3、风神h30 cross的动力单元是PSA的成熟机型，也是神龙集团旗下多款PSA合资车型使用的6升自然吸气发动机。说起来，这台发动机并不陌生，它的特性是在高转速条件下达到最佳动力输出。

1、风神H30Crossover版将首次搭载东风研发中心自主开发的6L自然吸气发动机。这款发动机应该是在PSA同排量发动机的基础上开发而来。

2、东风风神H30的这款发动机为6升直列4缸16气门发动机，型号为TU5/JP4，最大功率为78KW，最大扭矩为142NM，这款发动机是法国标致雪铁龙公司推出的一款典型的高效能低排放发动机，动力及油耗表现都是非常不错的。

3、东风风神H30Cross采用的是东风研发中心自主开发的6L自然吸气发动机。这款发动机最大功率为87KW，最大扭矩为145牛·米，匹配5MT变速箱。东风风神H30Cross发动机是在PSA同排量发动机的基础上开发而来。

4、东风风神h30cross的动力东风风神H30有三款车型搭载了来自日本爱信AISINStep-Gate的4前速自动变速箱，分别为尊雅型AT、尊贵型AT、电子导航版等。

5、东风沈峰ECS概念车，东风沈峰Tai-concept概念车以及东风风神第二代I-car其中东风沈峰H30CROSS全球首发，是一款积极追求个性、时尚、自由生活的跨界车。

1、在发电机里，内调节的，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

2、发电机电机调节器位于发电机内部，是和发电机设计为一体：电压调节器通过对发电机交流励磁机励磁电流的控制，实现对发电机输出电压的自动调节。

3、发电机调节器位于发电机内部，与发电机整体设计：1。电压调节器可以通过控制交流发电机的励磁电流来自动调节交流发电机的输出电压。

4、调节发电机输出电压：通过继电器触头接通和分离将发电机的磁场激励接于不同的回路上，从而控制发电机的励磁电流，实现对发电机输出电压稳定的目的。

5、不管是晶体式还是电磁振动式调节器，都应按装在远离高温和潮湿的地方，并且有电路主线通过交高的地方才好。具体位置由自己决定，比如发动机盖下方，有可能安装在驾驶室内。