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驭胜s350柴油版用车感受
此车油耗9-10个左右，具体油耗要看路况，最最要的是柴油版，油耗不会太高，0T的9个油左右还是非常省油的。
这使得悬挂相对硬一些，反而不太舒适。在动力方面，江铃驭胜S350几乎可以说是同级别车型中没有对手的，0T柴油机非常强劲，自带的柴油机转速较低，但扭矩很大，达到了350，一开始就有很明显的推背感。
值得一提的是，仪表盘还显示车内外温度；驭胜S350的“心脏”源自福特公司的王牌驱动，享有“欧洲最省油柴油动力”美誉。
驭胜 官方指导价：118-108万 元 ，综合评分3 驭胜新车配备的是来自博格华纳提供的适时智能四驱系统，并配合伊顿机械式后桥差速锁，从而实现了50：50的前后扭矩比。
驭胜s350如何质量过不过关
江铃驭胜s330质量不错的1外观方面，新驭胜S350是由国外设计师亲自操刀设计，整张脸彻底改变，旧款硬朗的外观瞬间变为时尚大气2虽然车身长比旧款增加了35mm，但看上去它不再是健硕的身躯，新的外观设计让整车具有很。
驭胜s350还不错，质量肯定过关啦，如果质量不过关还怎么卖啊1驭胜S350的“心脏”源自福特公司的王牌驱动，享有“欧洲最省油柴油动力”美誉2该款发动机为24T高压共轨驱动，采用了博世第2代高压共轨电喷系统，最大输出。
驭胜s350还不错，质量肯定会过关的。质量不过关，怎么卖？驭胜S350的“心脏”来自福特王牌驾驶员，享有“欧洲最省油柴油动力”的美誉；这款发动机由4T高压共轨驱动，采用博世第二代高压共轨电喷系统。
基本上，这款车在这个价位没有对手。家里没有改装的低强度越野车就能满足你的要求。不过，车身容易生锈也是这款车的通病。虽然是新的，但如果你不能接受这个风险，建议还是放弃。
市场份额比较小，但是一些车主反映整体质量还是不错的，特别是柴油版。个人而言，我比较喜欢柴油车，虽然声音比较大，但是那种身强力壮的感觉很让人满足。
江铃驭胜s350柴油版变速箱
江铃驭胜s350汽油版变速箱不错，5MT和6AT变速箱。驭胜提供了2种驱动方式后驱和分时四驱：与其它强调硬派作风与越野基因的车型不大相同，驭胜S350在很好的展现了自身粗犷气质的同时，也十分注重细节。
变速箱：驭胜S350采用ZF ZF 8速手自一体变速箱。它不仅拥有Du002FM两种换挡策略，即变速箱油免维护设计，还比老款6AT多了两个档位。高传动比不仅使换挡逻辑更加顺畅，还解决了柴油车高速加速性能不足的问题。
我个人还是比较喜欢柴油车的，声音虽然比较大，但是我这个人喜欢那种强劲有力的感觉：江铃驭胜全系搭配的是0T涡轮增压发动机，变速箱是6挡手自一体的。长宽高是4798/1895/1852轴距是2750。
江铃驭胜汽车怎么样?
1、江铃驭胜s350的外观和空间基本可以说是中规中矩；操控也相当不错，低速高扭是它最大的特点，但高速时的加速性能是最多的；安全系数比较到位；但是定价太高，品牌知名度低，是驭胜的短板。
2、市场份额比较小，但是一些车主反映整体质量还是不错的，特别是柴油版。个人而言，我比较喜欢柴油车，虽然声音比较大，但是那种身强力壮的感觉很让人满足。
3、车辆在凹凸不平的路面行走时会有异响，尤其是前门玻璃位置比较明显，可能是玻璃比较大的原因。另外这车的密封性不是很好，需要改进。车门感觉有点漏雨，后备箱会有一些灰尘。
