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起亚k5新能源插电混动如何
1、整体而言，起亚K5混动版的动力表现可以说是相当不错的。另外，起亚K5混动版的电机启动非常安静平稳，深踩油门的时候，发动机介入的动力更加强劲。不仅可以轻松随意超车，现在也不一定需要依赖惯性超车了。
2、起亚k5新能源插电式混动还是可以的，更省油，更环保。值得入手。与汽油版相比，混合动力版K5基本相同，但价格和档次更高。在前脸，混合动力K5增加了雾灯两侧的装饰框。来自海外混动版K5，边框采用银色哑光材质，很有质感。
3、起亚K5插电混动版前翼子板上的“ECO plug-in”标识则是这台车型在侧面与普通版本最大的不同。
起亚k5混动版怎么样?
1、起亚k5新能源插电混动还是可以的，更加的省油，更加的环保，值得入手：混动版K5相比汽油版车型在大体上一致，只是售价与挡次更高。前脸方面，混动版K5在雾灯两旁加入装饰边框。
2、K5混动版在安全性能方面也做到了十分严格的控制。这款车型采用了全系标配的 ABS、EBD、TCS、ESP、HAC、VSM等主动安全系统，同时还配备有前排和侧面气囊、带有恒温控制装置的空调以及多个助力设施。
3、起亚K5是一款相当不错的b级别车型，主要优点是外观设计年轻时尚，价格实惠以及动力突出1这款车型的外观设计非常符合现在年轻人的审美观，整车采用了很多直线元素，呈现出了凌厉的外观风格2作为一款合资品牌，这款车型。
起亚k5混动版缺陷是什么
质量问题，起亚K5的质量问题多为异响，其中异响问题多分布在发动机、变速箱、天窗和车顶，主要为天窗异响、密封条损坏、车身饰件脱落、车内异味、轮毂问题、排气管生锈、车身异响、排气管异响、仪表故障等诸多小毛病。
缺点：外观不错，但内饰设计中规中矩，缺少高级豪华感和科技感；后备箱小，空间不足，不如新大众帕萨特大方；冬天时，方向盘有噪音，需注意维护。另外，该车品牌认知度和保值率相对较低，但是该车性价比较好。
坐在K5插电式混动的后排空间，后排腿部空间更宽敞，有两拳多，而头部空间有点局促，只有2指，对个子高的人很不友好。后排中间地板隆起较小，舒适性不难。完全可以把脚放在上面，不要和两边的乘客抢位置。
起亚k5新能源插电混动怎么样?
起亚k5新能源插电混动还是可以的，更加的省油，更加的环保，值得入手：混动版K5相比汽油版车型在大体上一致，只是售价与挡次更高。前脸方面，混动版K5在雾灯两旁加入装饰边框。
起亚k5新能源插电式混动还是可以的，更省油，更环保。值得入手。与汽油版相比，混合动力版K5基本相同，但价格和档次更高。在前脸，混合动力K5增加了雾灯两侧的装饰框。来自海外混动版K5，边框采用银色哑光材质，很有质感。
起亚K5插电混动版车尾全系采用隐藏式排气，并在保险杠下方加入了镀铬装饰，相比普通版车型更加稳重大气。另外，全新风阻自控式前中网带有智能启闭功能，能自动调节开启角度。
由于起亚k5外形时尚，且配置也不错，销售量还是可以的，但起亚k5致命缺点，也同样引起大家的关注。胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大。
起亚k5新能源的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。插电混动汽车的续航里程要比纯电动汽车更长，燃油消耗要比纯汽油车更低，这是很多消费者喜欢插电混动汽车的原因。
起亚k5混动版更换电池
韩系车市场都不受待见，还是唯独这起亚K5混动的产品力不行，起亚k5混动版更换电池需要27800元：从售价来说，起亚K5在上市之前估计就做好了打价格战的准备，因为韩系品牌价值的直线下滑大家有目共睹。
起亚K5混动版更换电池需要78万元。从价格上看，起亚K5上市前估计已经做好了打价格战的准备，因为韩系品牌价值的暴跌是有目共睹的。也许起亚对混合动力K5的价格策略是一开始就杀一波。于是就有了高价大优惠的路线。
目前新能源汽车动力电池用的大多是锂电池，使用寿命一般不用时间衡量，而是循环使用次数；正常锂电池的循环使用次数在2000次左右，也有数据表明锂电池的使用时间为5~6年，超过这个时间必须更换。
新气压K5汽车钥匙换电池的具体操作步骤如下：按下机械钥匙拔出按钮。拔出隐藏在遥控器中的机械钥匙。按下遥控器的壳体操作按钮。遥控器外壳将被打开。打开外壳，更换里面的纽扣型电池。
目前新能源汽车动力电池用的大多是锂电池，使用寿命一般不用时间衡量，而是循环使用次数正常锂电池的循环使用次数在2000次左右，也有数据表明锂电池的使用时间为5~6年，超过这个时间必须更换起亚K5插电混动版车型的电池是。
起亚k5混动版动力解析是
1、整体而言，起亚K5混动版的动力表现可以说是相当不错的。另外，起亚K5混动版的电机启动非常安静平稳，深踩油门的时候，发动机介入的动力更加强劲。不仅可以轻松随意超车，现在也不一定需要依赖惯性超车了。
2、k5新能源是一款插电混动车型，这款车的电动机最大功率为50kw，最大扭矩为205牛米。这款车使用了6速手自一体变速箱。起亚k5的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
3、起亚K5插电式混动车型的动力系统或将采用由0L发动机和电动机组成的混合动力系统，电池组的容量为8kwh，其综合最大输出功率或为205Ps，纯电动模式下续航里程约为43km，总续航里程可以达到966km。
4、动力上，我们从官方了解到，未来全新起亚K5的国产版车型将会有三种动力版本，分别是5T+7DCT、0T以及0L混动版本。这三款动力都非常的实用，而有关国产全新起亚K5的最新消息，星球君也将持续保持关注。
