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比亚迪g3r用了什么悬架
比亚迪g3r的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。麦弗逊悬架是一种应用广泛的悬架，结构简单，体积小，在空空间非常小。很多前横置发动机的车前悬挂都采用麦弗逊悬挂，几乎不占发动机舱空。
比亚迪g3r的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。这是一款紧凑型车，一般紧凑型车的后悬架都会采用扭力梁悬架。扭力梁悬架结构简单，体积小，占用空空间。
比亚迪G3 这款车，最小离地间隙170(mm)，底盘高度是17公分，采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架。车辆最小离地间隙，又称为底盘高度，这名词意思是，汽车在最大运载的情况下，汽车车底到地面的垂直距离。
之前的分析报导，大多把G3与L3(原标号F5)混淆了。G3的底盘和悬挂系统，其实与丰田卡罗拉(配置图库口碑论坛)没有必然联系，从下面的数据对比分析，可以看出QCJ7152和QCJ7182继承和改进自比亚迪自有的F3车型。
还为两厢车市吹来了一股数智时尚之风；G3R上市即推出5MT、8CVT两种排量车型，全系达到国Ⅳ排放标准，技术先进，经济环保，既符合国家对排放标准的要求，也为车主长期用车谋打算。
比亚迪g3r质量怎么样?
油耗郊区5左右，市区5左右。动力还可以，家用没问题。舒适度也可以就是减震差点。安全可以，主要还是得该慢得慢。质量一直在提高，我支持国产。
比亚迪G3R汽车最大优点是色彩亮丽，车型时尚，做工精细度有所提升；内饰简洁明雅；配置较丰富；空间宽敞。最大缺点是全系取消雾灯；车门不紧、灯箱线路短路及底盘硬等小问题依然存在。
比亚迪G3R搭载了型号为BYD473QD的5L发动机，虽然与G3上的为同一款机型，但是经过不同调校后，此款发动机在G3R上可以爆发出80Kw的最大扭矩，比G3的最大功率提高了1Kw，最大扭矩与G3一样同为144Nm。
因为有优势，才会被模仿，比亚迪的这个阶段，不能不说摩仿是一条不错的捷径。外观大气，庄重，个人还是相当赞的 有点加速无力 ABS+EBD+双气囊等安全配置为车主的驾乘安全提供了充足保障，整体安全性能比较不错。
针对于楼主的身高，我还是建议你买比亚迪G3R，因为我就就有一朋友181，去年买了个风云2两厢，整体感觉还是不错的，但是坐在里面感觉腿非常难受，另外个问题就是离合器放快了会熄火，其他的倒没什么。
比亚迪G3R采用的是前通风盘/后实心盘制，大尺寸刹车盘，制动性能强，散热性好，博世0的ABS+EBD，更有效保障行车安全。
比亚迪G3R动力性能介绍
1、比亚迪g3r一共使用了两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，另一款是8升自然吸气发动机。5升自然吸气发动机有109马力和144牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。
2、比亚迪g3r使用了两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，另一款是8升自然吸气发动机。5升自然吸气发动机的最大扭矩为109马力和144牛米。这台发动机的最大功率转速为5800转/分，最大扭矩转速为4800转/分。
3、比亚迪g3r价格在99万-39万，它的性能：外观，精雅动感凸显G系家族特征，G3R的前脸造型延续了G3“精雅品尚”的个性，同时又不失运动风，给人的整体感觉不错。
4、比亚迪G3R发动机大瓦螺丝扭力160N·m。在动力总成方面，比亚迪G3R将会继续沿用G3 8L车型的CVT变速箱和发动机。
5、L搭载的比亚迪最新发动机473QD和五速手动变速器，最大功率和最大扭矩达到了80KW/5800rpm和144NM/4800rpm，动力性能甚至超越了很多6L排量的车型，同时达到了国Ⅳ排放标准，不论从经济上还是，环保上都非常不错。
比亚迪G3R发动机大瓦螺丝扭力多少
要看相关的资料，和相关此发动机维修的书籍，按要求就可以了。一般轿车的大瓦罗丝9个力左右，小瓦罗丝6个力左右，缸盖螺丝9个力左右，剩下的内部螺丝4个力左右就可以了。
汽车缸盖连杆盖曲轴盖螺丝大瓦盖8扭力，小瓦盖6扭力。 每种车型的发动机压缩比都不尽相同，因此螺栓的扭力是不相同的.可以用扭力扳手在拆螺时计下是多少牛／米。
比亚迪元缸盖螺丝拧6到8扭矩大瓦盖需要8扭力，小瓦盖需要6扭力。发动机盖与铰链的固定螺栓拧紧前，将发动机盖前后左右调整，也可借铰链垫片及缓冲橡皮将其上、下调整，使其缝隙配合均匀。
