宝马i3纯电动车（宝马i3纯电动车充电使用说明）

本文目录一览：

1、最新一代3系被人诟病过于舒适，缺少了操控的精髓。作为与3系同平台诞生的i3底盘也依然是偏舒适的调校风格，但得益于电池在底部带来的更低重心设计，加上更宽的轮距，让它在快速过弯时拥有更小的侧倾，操控更加出色。

2、众所周知，i3出自宝马引以为傲的CLAR架构，和其他品牌的模块化平台不同，这个架构成功打破了每个车系都要独立研发的困境，在这个庞大的架构之下，不仅囊括了纯电、插混、轻混以及燃油车的全面开发。

3、简单来讲，可以把宝马i3看作3系的纯电车型，但还是有很大不同的。

4、i3 35L的动力在6秒级别，这与3系 30i车型属于同一级别。除了动力外，宝马i3的操控感在同级别的电动车里也算得上是数一数二的。转向精准且细腻，开起来别有一番风味。

5、同时，宝马i3上前后轴都加入了防倾杆，并且配合前避震顶端拉杆和双轴HRS液压回弹减震技术，宝马i3在最大程度上的还原着宝马3系的驾驶乐趣。除了操控外，针对电动车的驾驶痛点，宝马也做出了优化。

1、全新BMW i3还有一个明显的变化，就是挡杆部分，明显看到传统的鸡腿状挡已经不在了，取而代之的是拨片式换挡机构，其实新手驾驶还是需要慢慢地习惯一下。

2、宝马i是真正意义上宝马3系纯电动版，但延续CLAR平台而随之带来的油改电问题，使得车辆在竞争能力上难以比肩在纯电专用平台上开发的奥迪，或是在全新平台上生产的梅赛德斯。

3、月20日，一辆全新的全电动宝马i3eDrive40L从铁西工厂利达工厂的生产线下线。这是华晨宝马第500万辆车下线的历史时刻。与此同时，宝马还宣布该车型在中国正式上市，建议零售价区间为339万元至439万元。

4、月20日，一辆全新纯电动BMW i3 eDrive40L驶下铁西工厂里达厂区生产线，这是华晨宝马第500万辆车下线的历史时刻，同时宝马也宣布该款车型正式在中国上市，建议零售价区间为339万元-439万元。

1、尺寸方面，宝马i3现在拥有了4872/1846/1481mm的长宽高，而2966mm的长轴距也超过了宝马3系长轴距版，在满足国内消费者的大空间诉求这方面，宝马i3还是做得很好的。

2、比较重要的是，宝马i3的国产化是按照长轴距标准生产的，4872/1846/1481mm的长宽高之中配有2966mm的轴距，在这一点上是能保障车舱内乘坐空间的。

3、坐到后排，全新BMW i3相比较于燃油版3系还有个非常大的差异，就是车身尺寸，i3的车长是4872mm、车宽1846mm、车高1481mm，轴距则达到了2966mm。这个长度实也保证了充裕的后排空间。

4、而且跟燃油车一样，宝马i3在中国市场也是长轴距生产，而且它实际上比宝马3系长轴距版还大了一圈，4872/1846/1481mm在中型豪华轿车市场并不算多出众，但2966mm的轴距却是一大亮点。

5、前者0-100km/h加速时间为2秒，后者可以实现6秒破百，性能表现比较常规，和同价位的主流竞品对比不占优势。

此外，如果考虑贷款买车，宝马还为新3系准备了金融补贴政策，3年贷款利息仅为7%。如果购车首付50%，分期36期计算，首期需付135万元，每月月供约为4819元，贷款总利息为335万元。

郝哥认为如果预算充足可优先全款购车，毕竟能省下2万多的利息费用，但如果想买理财或目前手头不宽裕则选择分期购车，11万的首付就能把宝马开回家，提前享受3系的驾驶乐趣也未尝不是一件开心的事。

重新注册个新的用户、然后申请重新补办个充电卡。电动汽车充电卡(以下简称“充电卡”)由国家电网公司所属发卡机构公开发行，不记名，不设密码，不挂失，可反复充值，不可提取现金，不能透支，不计利息。

宝马是德国汽车品牌，隶属于BMW集团，它拥有i、X、Z、纯数字4个车型，3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列。

宝马i3分期利息相对较高，主要因为宝马i3是一款高端电动汽车，价格较贵，所以分期购车所产生的利息通常会比较高。另外，宝马品牌在市场上的知名度和信誉也会影响利息的设置。

宝马纯电动汽车i3宝马i3是宝马旗下纯电动汽车，属于小型两厢车，其车身长宽高分别是：4020mm、1775mm、1600mm，轴距为2570mm，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬为挂形式是多连杆式独立悬挂。

在新能源时代，很多纯电动车开起来是没有“灵魂”、没有乐趣的移动出行工具罢了，但全新BMW i3不同，首先它是一台BMW，然后才是一台电动车，在保留充足驾驶乐趣的同时，更为用户带来全新出行方式。

全新BMW i3还有一个明显的变化，就是挡杆部分，明显看到传统的鸡腿状挡已经不在了，取而代之的是拨片式换挡机构，其实新手驾驶还是需要慢慢地习惯一下。