广汽丰田BZ4X上市（丰田bz4x大概多少钱）

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今年6月，丰田的bZ4X在日本一家工厂制造，用于全球供应，由于轮胎掉落的风险引发全球召回，该车在中国停产。100多天后，广州丰田bZ4X|询价（参数）终于在10月10日正式上市，迎来了。

第六，bZ4X这款车还被指存在隔音效果不佳、售后服务差等一系列问题。第七，截至目前，无论是丰田官方还是涉及到的4S店，均未能给车主提供满意答复。

另一边在海外市场，已经上市一段时间之后，bZ4X又相继曝出了充电故障及轮胎导致的召回问题。关于bZ4X的最新进展，一汽丰田方面则告诉汽车产经，目前正在有条不紊地推进中。

根据我们目前掌握的消息，此前原定于6月17日上市的广汽丰田bZ4X，临时延期，具体时间待定，新车此前已开启预售，共推出5款车型，补贴后预售价22-30万元。同样的，一汽丰田bZ4X补贴后预售价也是22-30万元。

丰田bZ4X（287）降价也拯救不了丰田bZ4X 丰田bZ4X刚上市时，小伙伴就在讨论，丰田不甘心新能源市场失手，但不应该拿一个毫无诚意的产品糊弄消费者，果然，销量证明了这句话。

1、广汽丰田bZ4X顶配车型还能选装太阳能充电穹顶，据说一天发电量可供智能手机充电约159次，一年发电量可供车辆行驶约1750公里。

2、最后，采取了太阳能电池板车顶这个是它最大的亮点之一，太阳电池板可以在晴天的时候直接通过太阳能为电池充电，而且丰田的专业人员表示，他的充电车顶在一年内可以为车辆提供额外的1800千米左右的续航里程。

3、新一代的Mirai首先在平台架构上作出了调整，采用了丰田TNGA GA- L平台，这个平台是专门服务丰田旗下高端品牌雷克萨斯的后驱平台，在国内销售的雷克萨斯LC和LS车型就是这个平台下的产物，可见它的高级。

4、广汽丰田首款纯电中型SUV亮相天津车展，售价在19万左右，这款车无论从性能方面还是在外观方面都有一些亮点。

5、广汽丰田bz4X这款车型有着能耗低的特质，跟纯电动车型相比也有很大的优势，因为整车的动力性能非常强劲，而且在驾驶的过程中也有着很强的舒适性。

6、近日，丰田正式对外曝光了旗下首款纯电SUV的外观设计，新车或将命名为BZ。新车整体轮廓尺寸与RAV4相似。前脸采用了全封闭格栅，运用了大量同现代途胜相似的折现设计。

这款车在真正的意义上可以说是丰田第一辆纯电动的量产汽车，是丰田像纯电动车卖出转型非常重要的一步。

在实际的场地试驾中广汽丰田bZ4X整体表现依旧是“稳”字当头，当有车轮出现打滑，丰田与斯巴鲁共同研发的X-MODE四驱系统会迅速介入，将扭矩等量分配给其他有附着力的轮圈，保证车辆的通过性。

广汽丰田bZ4X于10月10日正式上市，它是广汽丰田BEV专属平台——e-TNGA架构下的第一款车，售价198万元起。bZ4X在安全、智能、驾控等各个方面都诚意满满，接下来让我带大家感受一下它的诚意吧。

动力：作为一台纯电车，bZ4X的加速表现并不算出色，百公里加速为8S，但它的优势就是平顺，而且中后段的加速也算给力，满足日常出行还是没有问题的。

上月，广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X正式上市，标志着广汽丰田开启了纯电新纪元。时隔一个月后，我们在云南对这款高度还原概念车的bZ4X进行了深度试驾。

近日，广汽丰田首款基于e-TNGA架构打造的纯电中型SUV——bZ4X正式上市。从命名不难看出这又是一款与一汽丰田bZ4X对应的兄弟车型。

外观方面，广汽丰田bZ4X不同于家族传统燃油车的样式，采用了全新的仿鲨鱼设计风格，整体看上去还是有浓厚的丰田风格，外观配色上也更为大胆，采用双色的设计，在车辆前大灯和车顶都采用了不同的配色。

广汽丰田bZ4X 2022款长续航Elite 长续航Elite版本从名字中就可以看出，它相比入门级车型的差距仅仅体现在续航方面。

而除了主动安全，bZ4X在被动安全方面也较为厚道，首先丰田进入TNGA时代后，就一直全系标配的8安全气囊，地板下方的电池与车身采用了一体化设计，车身框架采用占比高达61%的热冲压材料和高强度钢板，在提升安全性的同时还大幅降低了车身重心。

具体看下长续航Pro多的配置：前后驻车雷达、360全景影像、分段式不可开启天窗、车顶行李架、无钥匙进入、真皮方向盘&加热、手机无线充电、真皮座椅、电动座椅&通风、13英寸中控屏、面不识别、语音控制系统、感应式雨刷等。

bZ4X基于丰田e-TNGA架构打造，定位纯电中型SUV，前驱车型CLTC工况综合续航615km，四驱车型CLTC工况综合续航560km。

1、内饰上，广汽丰田bZ4X抛弃了与现在大多新能源车的设计风格，延续了丰田“以人为本”造车理念，内饰布局更多像传统燃油车一样。大家知道，TNGA的目标是小型化，这一理念在广汽丰田bZ4X整个中控台有了直观诠释。

2、广汽丰田bZ4X于10月10日正式上市，它是广汽丰田BEV专属平台——e-TNGA架构下的第一款车，售价198万元起。bZ4X在安全、智能、驾控等各个方面都诚意满满，接下来让我带大家感受一下它的诚意吧。

3、试驾过程中经过了坡陡、弯急的山路，驾驶广汽丰田bZ4X高速过弯时车身姿态也非常好，坐在车内不会东倒西歪，侧向支撑力、抗弯能力与转向能力应该是这个级别最好的。

4、就整体的试驾体验来看，颜高、好用、空间大、动力足、驾控稳、四驱“野”的广汽丰田bZ4X还是很能打了。

5、bZ4X的X-MODE支持湿滑与泥泞两种模式，切换后，动力将自动分配到捉地力最好的车轮，以提升车辆循迹性和脱困能力。