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保时捷CarreraGT
1、保时捷卡雷拉GT用的发动机是7升V型10缸自然吸气发动机。7指的是发动机的排量为7升，V型指的是发动机的排列方式，10缸指的是发动机一共有10个气缸，自然吸气是发动机的一种类型。
2、保时捷CarreraGT百公里油耗是多少 保时捷卡罗拉格每百公里油耗约9L。保时捷CarreraGT是一款传统的敞篷超级跑车，采用双座设计。这款车被称为现代保时捷的代表作。这款车不仅是一款超级跑车，也是保时捷汽车的佼佼者。
3、最终，Carrera GT在2003年日内瓦车展上亮相。它是保时捷自1983年推出959之后发布的第一款限量生产的超级跑车。Carrera GT采用V10发动机且以MR中置配置的方式，在当时堪称是用来对抗法拉利Enzo的独家武器。
4、保时捷CarreraGT的发动机是7升V型10缸自然吸气发动机。7是指7升的发动机的排量，V型是指发动机的排列，10缸是指发动机一共10缸，自然吸气是发动机的一种。其实严格来说保时捷卡雷拉GT应该叫卡雷拉GT，卡雷拉GT是音译。
5、从静止加速到100km/h仅需9秒，加速到200km/h不到10秒，采用中置发动机设计，目的是重量分布平衡，这使得空气动力学现象更完美，加速性能更强。保时捷CarreraGT可谓是一款非常成功的车型。
6、在保时捷Carrera GT上市前，保时捷的测试车手和赛车传奇曾表示，这是他一生中第一辆令他感到害怕的汽车。
保时捷CarreraGT黄金版
最终，Carrera GT在2003年日内瓦车展上亮相。它是保时捷自1983年推出959之后发布的第一款限量生产的超级跑车。Carrera GT采用V10发动机且以MR中置配置的方式，在当时堪称是用来对抗法拉利Enzo的独家武器。
保时捷改装专家Gemballa此前发售的碳纤维版的售价大约为300，000欧元，全球限量制造5台，这款黄金版应该不会低于这个价，不过目前还不知道售价哦。楼主等后面人回答吧，希望能采纳我的答案。
从静止加速到100km/h仅需9秒，加速到200km/h不到10秒，采用中置发动机设计，目的是重量分布平衡，这使得空气动力学现象更完美，加速性能更强。保时捷CarreraGT可谓是一款非常成功的车型。
保时捷CarreraGT百公里油耗是多少
保时捷卡雷拉GT百公里油耗在9L左右。保时捷CarreraGT是一款传统的敞篷超级跑车，采用双座设计。这款车被称为现代保时捷的代表作。这款车不仅是一款超级跑车，也是保时捷汽车中的佼佼者。
保时捷CarreraGT百公里油耗是多少 保时捷卡罗拉格每百公里油耗约9L。保时捷CarreraGT是一款传统的敞篷超级跑车，采用双座设计。这款车被称为现代保时捷的代表作。这款车不仅是一款超级跑车，也是保时捷汽车的佼佼者。
保时捷卡宴的油耗为19-17升/百公里。影响油耗的因素有几个：汽车排量：不同的汽车油耗不同。一般SUV的油耗都比普通轿车高。买车的时候可以选择油耗低的车辆。
到17升。根据查询太平洋汽车网显示，保时捷卡宴的油耗为19到17升每百公里。汽车排量、路况、变速箱积碳等情况均会影响油耗。
T的保时捷卡宴在市区的实际油耗大概是18升左右，高速的实际油耗大概是10升左右！主要要看您的个人开车习惯，也有市区开到20升以上的，综合起来油耗大概是14-15升左右。
排量在8L-0L，油耗一般在9升-15升/100KM，合资品牌车型一般排量在0L-7L之间，过小排量的SUV 车型，有明显动力不足，过大排量车型考虑纯进口车型为佳（票子要足够给力，要考虑保养和维护）。
保时捷卡雷拉gt用了什么发动机
1、保时捷卡雷拉gt采用的是7L V10发动机。这款跑车配备的发动机经过特殊调整，是保时捷生产的双座敞篷跑车，被称为现代保时捷的代表作。在动力方面，该车配备了强大的7升10缸发动机，最大功率为605马力。
2、保时捷卡雷拉GT用的发动机是7升V型10缸自然吸气发动机。7指的是发动机的排量为7升，V型指的是发动机的排列方式，10缸指的是发动机一共有10个气缸，自然吸气是发动机的一种类型。
3、保时捷卡雷拉GT采用了7升V10发动机，这款引擎是经过特殊调校的。这辆跑车是保时捷生产的双座敞篷跑车，被誉为现代保时捷的代表作。动力方面，该车搭载强劲的7升10缸发动机，最大功率为605马力。
4、保时捷卡雷拉gt采用7LV10发动机。这辆跑车的发动机经过特别调校。这款车是保时捷生产的双座敞篷跑车，被誉为现代保时捷的代表作。这辆跑车的发动机经过特别调校。
5、保时捷CarreraGT曾被福布斯评为世界上第二快的量产跑车。这款车于2006年5月6日停产。虽然产量不大，但与同级别的车相比，它的产量可以称得上很高。这款车的动力配置是7LV10发动机，最大功率为605马力。
卡雷拉gt有的没有尾翼
没有尾翼的车系是BOXTER，CAYMAN，CARRERA（除了CARRERA GT有尾翼）911GT3 RS要13万欧元，GT2要20万欧元，GT1 98年停产了，不过二手参考价格100万美圆，卡雷拉GT 65万欧元。以上是保时捷GT车系的参考价格。
从第一批设计草图中人们可以看到一个卡雷拉GT风格的双氙气大灯和一个曲线颇似911的车尾。但新车型没有了固定安装的尾翼，换成一个可分2级伸出的尾部导流板。
装尾翼也更多是外观上更具有侵略性，实际性能的改进是很有限的。方程式赛车那种空气动力学怪物就不说了，就算是gt组别的赛车，除了尾翼，还有全尺寸的扩散器、前段空气动力学套件等等，仅仅靠尾翼提供下压力是绝对不够的。
普通款的卡雷拉可以选配尾翼。保时捷卡雷拉普通款的尾翼可以选配的原因是：这款车的尾翼是由进口环氧树脂纤维和碳纤维制成的，材质比较轻盈，能够减少车辆的空气阻力，提高车辆的燃油经济性。
梅赛德斯奔驰迈凯轮SLR 722（SLR），有自动升降的扰流板。奥迪R8V10，有自动升降的尾翼。法拉利恩佐，有自动升降的尾翼。保时捷卡雷拉GT，有自动升降的扰流板。阿斯顿马丁ONE-77，有自动升降的尾翼。
保时捷911卡雷拉GTS和911 GT3不是同一款车，主要区别如下：定位不要 保时捷Carrera GTS的定位介于Carrera S和Carrera GTCarrera Turbo之间。
