本文目录一览：
油浸式电力变压器油箱能不能装食用油?为什么
而变压器油的作用则是来维持变压器绝缘，吸收和散发变压器中产生的热量。变压器油中的一些添加剂也可以降低变压器中的氧气含量，防止变压器绝缘老化等。
在油浸式变压器运行时，这些独立油系统内的油是互不相通的，油质与运行工况也不相同，要分别做油中含气色谱分析以判断有无潜在故障。(1) 主体内油系统。
前面我们提到油浸式变压器使用绝缘油作为绝缘材料，所以这种电力变压器具有绝缘的作用。与干式变压器不同，油浸式变压器的铁芯和绕组一起侵入装满变压器油的油箱中。而绝缘油具有散热的作用。
油浸变压器运输方式分为带油运输和不带油运输两种，首选带油运输（变压器箱体满油）。特大型变压器因为道路和运输设备（车辆）限制，只能放掉油，将变压器壳体内部充惰性气体，且保持正压防止潮气进入。
油浸式变压器组成部件包括器身(铁芯、绕组、绝缘、引线)、油浸式变压器油、油箱和冷却装置、调压装置、保护装置(吸湿器、安全气道、气体继电器、储油柜及测温装置等)和出线套管。
变压器有3个油箱吗
1、油箱是变压器的外壳，内装铁芯和绕组并充满变压器油，使铁芯和绕组浸在油内。变压器油起绝缘和散热作用。大型变压器一般有两个油箱，一个为本体油箱，一个为有载调压油箱，有载调压油箱内装有分接开关。
2、油箱。它是变压器的外壳，内装铁芯、绕组和变压器油，并且有一定的散热作用。储油柜（即油枕）。
3、油箱油浸式变压器的器身（绕组及铁芯）都装在充满变压器油的油箱中，油箱用钢板焊成。中、小型变压器的油箱由箱壳和箱盖组成，变压器的器身放在箱壳内，将箱盖打开就可吊出器身进行检修。
4、也有器身不固定在箱盖上，也是固定在油箱底部，但是，是一节油箱（通常称桶式油箱），这种结构现在不常用。分上下节油箱的结构比较复杂，制造成本也高些。
油侵式电力变压器油箱的作用是什么?
1、) 在变压器器在油箱内充满变压器油。2) 变压器油是一种矿物油，具有很好的绝缘性能。变压器油起两个作用：①在变压器绕组与绕组、绕组与铁心及油箱之间起绝缘作用。
2、前面我们提到油浸式变压器使用绝缘油作为绝缘材料，所以这种电力变压器具有绝缘的作用。与干式变压器不同，油浸式变压器的铁芯和绕组一起侵入装满变压器油的油箱中。而绝缘油具有散热的作用。
3、（1）铁芯：变压器的铁芯是磁力线的通路，起集中和加强磁通的作用，同时用以支持绕组。（2）绕组：变压器的绕组是电流的通路，靠绕组通入电流，并借电磁感应作用产生感应电动势。
4、油浸变压器的附件有油箱、油枕、分接开关、安全气道、绝缘套管等。其作用是保证变压器的安全和可靠运行。（1）油箱：即油浸式变压器的外壳，用于散热，保护器身（变压器的器身放在油箱内），箱中有用来绝缘的变压器油。
变压器安装储油罐是为了增加变压器油箱的储油量
1、【太平洋汽车网】油箱是变压器的外壳，内装铁芯和绕组并充满变压器油，使铁芯和绕组浸在油内。变压器油起绝缘和散热作用。大型变压器一般有两个油箱，一个为本体油箱，一个为有载调压油箱，有载调压油箱内装有分接开关。
2、在变压器的油箱内充满变压器油。油箱里含有许多散热油管，以增大散热面积。
3、基于此，壳式变压器铁芯与油箱内壁只留有一点装配空间，油箱与铁芯、绕组配合紧密，油箱为完全焊接结构，无螺栓把合，这与传统的变压器有着很大的差别。器身装在油箱内，油箱内充满变压器油。 变压器油是一种矿物油，具有很好的绝缘性能。
4、以减少空气中的水分进入储油柜中。储油柜的底部设有沉积器，以沉聚侵入储油柜的水分和污物，定期加以排除。
