本文目录一览：
比亚迪逆势破发!汉DM-i还能再降3万?
所以如果把DM系列和EV的销量加在一起，整个比亚迪汉家族就以27万辆的销量一马当先，成为最畅销的中大型轿车，远超传统豪强56E。5月18日，比亚迪汉DM系列上了2023新款，分别是汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版。
我们先看定价，比亚迪汉DM-i冠军版的价格区间为198万元~298万元，比2022款车型下降了8-2万元（278-218万元），高性能的汉DM-p战神版的价格为298万元，价格下调了2万元。
比亚迪汉DM-i冠军版共推出6款车型配置，指导价区间为198-298万元。相比老款，汉DM-i冠军版的指导价进一步下探，起售价便宜了8万元，直接进入20万以内的区间，这让本就强势的比亚迪在新能源领域的攻势更加猛烈。
比亚迪汉DM-i来势汹汹，通过杀入20万以下的市场，朝着本田雅阁、丰田凯美瑞等燃油B级车发起“猛攻”，而目前的合资插混车型里，也并没有能与之媲美的产品。
比亚迪为什么降价
1、但比亚迪为什么要在销量节节攀升的情况下，主动采取增配、降价的方式来提升销量呢？其实原因并不复杂，比亚迪采取这种另类降价方式，是为了占领更多市场。
2、销量下滑。比亚迪和长安由于买这两种车的人数减少，销量下滑，为了保证销量，就参与了降价。降价就是指投资者在向交易商出售金融商品时，以低于交易商所报出的最高买价的价格卖出的产品。
3、比亚迪宋plus掉价快是因为电池容量会变小，续航变短。这种车型买来是比较贵，但是不保值。不管哪个品牌，一样卖不出高价格。二手车商收过来后，实际要买电动的人不多，有可能会砸手里，所以不断降价想要出手卖出去。
4、资金压力。当厂家或者经销商有资金压力需要回笼资金时就会采取降价促销的手段回笼资金。鉴于市场需求，以及原材料采购成本没有大幅度下降的情况下，比亚迪汽车在未来半年到一年还不会降价。
5、高调涨价，低调降价 对比涨价降价都极度高调的特斯拉，比亚迪的此次降价非常低调。2022年末，在特斯拉掀起的新能源汽车降价潮中，销量第一的比亚迪选择了逆势涨价，以求抵消国补退坡和原材料上涨带来的影响，保住利润。
6、配置提升 之所以说比亚迪“卷”，是因为在降价之余，汉唐冠军版车型的配置也有所提升。性能上，汉EV冠军版两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况。
比亚迪宋降价9.9万是真的吗
比亚迪降价9万不是真的。根据查询相关公开信息显示，比亚迪出售滞销车型时通常会降价，降价幅度一般是2万-4万左右，不会降价9万。比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
在此背景之下，网络上已经“等等党”，凡是要买车，等等肯定会降价。而近期，有媒体曝光，比亚迪全国各地多个门店出现了王朝系列产品降价优惠活动，有经销商表示比亚迪汉的降价幅度高达1万-2万元，宋、元车型也有优惠。
鉴于市场需求，以及原材料采购成本没有大幅度下降的情况下，比亚迪汽车在未来半年到一年还不会降价。有个别经销商清理旧款库存车会有少许的降价。
