普瑞维亚改装（普瑞维亚改装图片）

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普瑞维亚变速箱6速。普瑞维亚是丰田的一款商务车型，它配备的变速箱类型和速度可能因车型和年份而有所不同。根据目前的信息，普瑞维亚一般搭载的是6速手动变速箱或6速自动变速箱。

好。普瑞维亚4速改5速变速箱是采用世界上最先进的材料制作而成的，所以说非常好。丰田普瑞维亚（Previa）是丰田公司从1990年开始生产的一款MPV。

你好，丰田普瑞维亚这款车的变速箱是四速和六速之分的，推荐购买六速的更省油的。

一样。通过查询普瑞维亚产品信息得知，其4变速箱是由凯美瑞代工的，其变速箱型号是一样的，为6速手自一体变速箱。丰田普瑞维亚是丰田公司从1990年开始生产的一款MPV。

丰田Previa是丰田在中国最大的MPV平台，动力总成来自凯美瑞。4L和5L发动机搭载了爱信精机制造的4速和6速自动手动变速箱，换挡平顺细腻。提供4升排量发动机和混合动力系统。

L和5L两款发动机匹配的是爱信4速、6速手自一体变速箱，汽车在行驶过程中的换挡比较平顺，这款车被很多车主称为商旅头等舱，值得一提的是，这款车的第二排座椅可以完全放倒，可供乘客平躺。

改款后普瑞维亚(大霸王)外观锐利依然，但在线条表现则渗透到了全车的每个角落.首先是整车流线较以往更大方，而在局部如大灯造型，中网设计，车顶弧度乃至厢内色调搭配，功能键的造型等等，样样皆予人延绵不断的视觉愉悦。

但在材质上，大部分以塑料为主，并且没有令人惊艳的配置，尽管搭配双区自动空调，但是这空调显示屏非常小，对得起50多万的售价？只能说满足一般商用需求。

发动机移到了车头，车厢内部的地板因此降低了高度，上下车更加容易，发动机的维修保养也方便了许多，原来的单侧门亦改为双侧滑门，有7座和8座的选择，后排座椅可作前后滑动，安全、舒适的配置比第一代大幅提高。

这车辨识度挺高的，虽然我跟朋友说普瑞维亚他们都不咋知道，但一提丰田“大霸王”，好像就熟悉多了。

和8座(ACR30L-MRSDK)两种，也进口了少量的MCR30两驱0升版。主打领域不同：丰田塞纳：丰田于2011推出的一款商务型汽车。普瑞维亚：是丰田公司从1990年开始生产的一款MPV。大霸王丰田普瑞维亚，小霸王丰田塞纳。

分普通版和双天窗豪华版(车尾有原厂尾翼)。也有少量的ESTIMA和ESTIMA LUClDA/EMINA流入大陆市场，但都经过了方向右改左的处理。

1、市场上二手普瑞维亚的供应量较少，而需求较高，那么价格会上涨。这是二手普瑞维亚在市场上的稀缺性和受欢迎程度。

2、样样皆予人延绵不断的视觉愉悦。所以二手普瑞维亚价格贵。

3、二手普瑞维亚比塞纳贵是两个的发动机不一样。二手普瑞维亚里面的发动机贵，导致该车贵。塞纳车型内部的发动机价格低，车速慢。二手普瑞维亚是一款性价比高，车速快的越野车。

4、你好，进口件贵，组装工艺较贵，另外关税等。

1、除了绞牙之外，这套避震还拥有可调倾角的波子塔顶，可以方便改装者调教Camber；BCRacingBR系列街道增强版搅牙避震采用单筒式设计，筒身直径达53mm之多，可以容纳很多的避免，在激烈驾驶时能够减缓避免温上升。

2、“百改降为先，一低遮百丑”，为了姿态和性能的双丰收，很多车迷都会跳过性能堪忧的短簧，以及不够极致LOW低的避震套装，去选择改装“一步到位”的绞牙避震。

3、绞牙避震有很多优点，首先，它能够减少汽车行驶时的振动，使得乘客能够感受到舒适的行车体验。其次，它还能够有效地减少悬架系统的受力，从而减少车辆的磨损，从而延长车辆的使用寿命。

4、如果追求经济实惠，最好选购国产减震器，而且减震器坏了就换减震器、顶胶坏了就换顶胶，这样价格便宜。

5、BILSTEIN作为避震器大厂，很多系列都很家喻户晓，销量也是比较大，在改装车迷中的口碑也是不错的。虽然这次BILSTEIN并没有带来什么新产品，下面我们来看看这些销量担当。

1、如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。磨损有异响症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

2、大。根据查询网易官网显示，丰田普瑞维亚大霸王隔音措施不足，钣金单薄，导致丰田大霸王的隔音效果不好，车主在驾车的时候，能够明显感到噪音，因此丰田普瑞维亚大霸王噪音大。

3、发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。

4、噪音大，外观丑。噪音大：动力大多数，发动机噪音大。耗油偏高，网友反映开车异响较多、加速慢、漆软等问题。外观丑：前格栅与大灯组相连，前保险杠两侧增加了竖排式LED日间行车灯，使得大灯组造型更具攻击性。