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铃木凯泽西的优缺点
1、铃木凯泽西 凯泽西在车辆品质、性能表现和可靠性方面都不尽如人意。其电子设备容易出现故障，且售后服务成本很高，给车主带来很大经济负担。
2、各种按键也设置得很合理，两驱和四驱切换很方便。同时还有两个吸引我的NB装备，第一个是前排座椅电加热，并且可分三级调节，还有一个则是无钥匙启动系统。
3、凯泽西不仅外观高雅独特，i-AWD智能四驱系统的运用更是在国内同级别车中罕见，它使得凯泽西卓越的操控性得到了最佳水平的发挥。在动力、性能方面不输于宝马3系等高级轿跑的前提下，188~288的官方售价更具性价比。
4、铃木凯泽西车型个人认为车子的性能还有性价比方面比较好，不过缺点是该车型保有量太少，维修保养便利性和保值性方面是问题。
5、在动力方面，凯泽西使用了一台4升自然吸气四缸发动机，这款发动机可以输出178马力和230牛米的最大扭矩，并且可以在6500转每分钟时输出最大功率，可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。
6、锐志更快些 凯泽西虽然高配有四驱 ，但是CVT拖累了他的动力表现。锐志5V6发动机在各段的动力储备都很足。起步来说 凯泽西会慢于锐志， 不过中高装看 凯泽西能胜过锐志也难说。
铃木凯泽西停产了吗
1、凯西很少见，这款车已经停产了，在二手车市场也很少见。如果你对这款车感兴趣，想买，还是要好好看看。铃木是一家日本企业。铃木不仅生产汽车，也生产摩托车。铃木的一些车型和摩托车受到许多消费者的欢迎。
2、第二类属于冷门车型，启悦、晓途、锋驭、派喜、利亚纳、凯泽西，这类车销量都不高，若干年前就已经停产，现在市面上非常少见，二手车车贩子收车一年，估计都不会碰到一辆。
3、铃木凯泽西并没有被国产，这是铃木旗下的一辆进口汽车型。铃木凯泽西是铃木旗下的一辆中型汽车，这一款车的长宽高分别是4650毫米（mm），1820毫米（mm），1480毫米（mm），轴距为2700毫米（mm）。
4、日前，铃木（中国）投资有限公司向海关总署备案了召回计划，自2018年7月1日起，召回部分2012-2015年款进口凯泽西汽车，生产日期为2012年11月16日至2015年12月15日。根据该公司统计，在中国大陆地区涉及305辆。
5、在未来，这些车可能由长安铃木在国内生产。凯泽西之所以没人买，主要有以下原因：品牌因素。虽然国产品牌造车品质已经很好了，但是一些人还是因为面子问题或朋友建议而购买本国品牌。稳定性问题。
6、年却因财务状况恶化全部出售，铃木唯一一辆“大车”凯泽西用的正是通用的平台技术。 2012年，经济逐步恢复，涡轮机在燃效和动力之间找到平衡，没有大排量和大马力的铃木宣布退出美国。
铃木凯泽西是自然吸气的还是涡轮增压的
1、铃木凯撒使用自然吸气发动机。铃木凯泽是铃木旗下的一款中型汽车，它的轴距为2700毫米(mm)，长宽高分别为4650毫米(mm)、1820毫米(mm)和1480毫米(mm)。
2、铃木凯泽西是一款四门五座三厢轿车，这款车使用了一款4升自然吸气四缸发动机。
3、凯泽西搭载了一款4升自然吸气发动机，这款发动机的代号为J24B，这款发动机的最大功率为131kw，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。
4、铃木凯泽是一款四门五座轿车。这款车采用4升自然吸气四缸发动机。铃木凯泽韦斯特的4升自然吸气四缸发动机代号为j24b。这台发动机有178马力和230牛米的最大扭矩。
5、在动力方面，凯泽西使用了一台4升自然吸气四缸发动机，这款发动机可以输出178马力和230牛米的最大扭矩，并且可以在6500转每分钟时输出最大功率，可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。
6、凯泽西和思铂睿都采用的是4L可变气门自然吸气的发动机，但是具体上两者也有不同。 凯泽西的发动机是J24B型，这款发动机同样应用于超级维特拉上，不过，功率和扭矩都经过了重新调校。
铃木凯泽西机油高温粘度
W-40机油在四季都可以使用。5W-40的冬天最低温度，5w耐外部低温-30°C，40代表机油高温粘度，发动机机油在100°C时的运动粘度为15cst。
机油的高温粘度值，一般使用的是30，但如果是常驾驶于拥堵路段、车辆属于比较老旧、属于长途运输重载车辆等情况，可以适当提高机油粘度，比如采用0W40机油。
粘稠度是用的SAE机油粘度分级标准，把机油分为高温粘度级号和低温粘度级号，指100℃时的运动粘度，比如30、40用来表示发动机油的粘度，数值越大，粘度越大，根据自己的车况合理的选择合适的粘稠度的机油就可以了。
根据SAE标准，5W-30机油的粘度值在3至15之间。这意味着在冷启动时，机油的粘度为5，能够快速润滑发动机；而在高温下，机油的粘度为30，能够保持稳定的润滑性能。这样的粘度范围适用于大多数常见的汽车发动机。
