奔驰e级论坛（新e级奔驰）

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众所周知，全新改款奔驰E级才刚刚上市，官方指导价格区间为408-628万元，其虽然是中期改款，但这变化堪比换代啊，日行灯的断线样式、圆形网状格栅、贯穿式进气口，简直就是“小S级”。

易车讯日前，我们从相关渠道获悉，新款国产奔驰E级将于3月上市。新车造型上将延续在售车型的风格，主要针对部分车型配置和动力进行了调整。其中，E 260 L将换装全新0T发动机。

作为混迹市场百年的奔驰，自然也发觉到了市场行情的变化，终于找到事情根本所在。据悉，近日工信部申报信息中，新款奔驰E级260L终于换装最大功率197匹的0T发动机。而E300L的0T发动机最大功率不变，仍为258匹马力。

总结：奔驰E260L换装0T发动机，证明它真的感受到了同行所带来的压力，再不有所行动被市场抛弃只是迟早的事情。另外，奔驰方面也应该听到了消费者的声音，毕竟一辆中大型豪华轿车配5T的发动机确实不像那回事。

其实，仅从参数来看，新款E 260L换装的0T并没有比现款5T发动机高出多少，技术也不是最新的，但0T毕竟能给消费者更好的印象，也有助于维护奔驰E级的口碑。

新款E260L的发动机型号为264920，最大功率145千瓦，这个数据要比老对手宝马0T低功率版的数据要高，车身尺寸5078*1860*1490mm没有太大变化，官方指导价是408万至628万元。

美媒对新车的第一印象 “新款宝马5系应该非常担心了。”这是其实是对新款奔驰E莫大的赞美。新款E级有以下关注点：新车提供电气化的四缸E350和六缸E450。顶配动力380PS最大马力和500N.m的峰值扭矩。

近日，我们从相关渠道获悉，新款长轴距版奔驰E级正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为401-595万元，价格相比老款，顶配车型上涨了35万元。

配置方面，奔驰E级贵还是有贵的道理，起码部分实用性功能优于宝马5系，而5系在BBA当中也一直因配置问题饱受吐槽。

就两部车型的整体表现来看，宝马5系和奔驰E级都算是该级别的佼佼者。

1、在一贯的排量定律面前，2019款国产奔驰E级却搭载上了5T+48V轻混系统，因此被许多人嘲讽为伪豪车。

2、尤其是那些购买奔驰汽车的人，很大一部分原因是因为奔驰品牌。根据相关研究数据，证实消费者在购买豪华车时最关心的因素是品牌，高达51%。其中，奔驰品牌在全球汽车行业排名第一。

3、之前看到的E-Class GLC等铝件没有用，采用的大部分是钢材、E级车轴破损事件等。

1、那个时候，我还是作为一位体验者在品味它。转眼一个月过去了，我终于可以再来发一篇“车主视角”的作业，再来好好聊聊手上的这台992。

2、从法拉利看到迈凯伦再到阿斯顿马丁，最后兜兜转转，人生就是这么奇妙，最后还是把911收进车库。小时候老房子的墙上贴纸就是911。驾乘：这一代911，真的是跑车里算舒服的了吧，上的班下的赛道。

3、一脚下去马上就有，不像其他车，要楞半秒 911 这三个数字就是传奇 911 的样子就是无理由的优点本人也没开过啥高端的跑车，对性能和操控的理解肯定不及专门玩车的朋友。

4、S款的轮毂偏大，观赏性极佳，但是实用性不好，提车1个月的时候补了一次胎了。以上，以后有就补充，虽然想得时候很多想出来，但是让我坐电脑面前写优缺点的时候，还是有一阵大脑空白。

1、召回维修方案是改装减震器垫片、更换缓冲块、更换左右前桥弹簧控制臂中的弹衬套、改装弹簧杆上的加强组件。行车体验，看了论坛其他车友的分享，有说加固后悬架变软的支撑性不好，有说变硬的质感变差的。

2、比如自今年1月开始，截至6月，奔驰一共发起了13次召回，远超宝马和奥迪，其中，在6月，奔驰再次发布召回公告，拟召回67万辆问题车，包括CLS、C级、E级、GLC、SLC、GLK等多款车型，其中既有国产车型，也有进口车型。

3、自2023年11月3日起，召回生产日期在2023年4月3日至2023年4月21日期间的部分国产E级车辆，共计851辆。

4、本次召回范围内部分车辆由于生产偏差，电动转向助力系统的供电线接头可能被热熔胶污染。