北京现代特拉卡（北京现代特拉卡四驱）

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这款车还不错。现代TRAKA5t柴油4驱采用了先进的四驱系统，搭载5L柴油发动机、并配备增压器，让功率达到100PS。

内饰设计特拉卡 PRADO 系列车型的内饰设计很注重实用性和舒适感。整个内饰色彩方案灰色为主，座椅和门板采用真皮材质，手感柔软，使驾驶舱更加舒适。座椅采用人体工程学设计，可以根据驾驶习惯自动调节座椅位置。

现代Traka的原型是现代gallop-er，是韩国三菱帕杰罗的第二代。所以不管Traka在公路上的表现如何，在越野上的能力还是可以的。但如果把Traka描述成越野车，厂商就不认同，一些测试结果也不支持这种说法。

现代特拉卡：现代特拉卡的原型是现代的战马（gallop-er），而战马则是韩国版的三菱帕杰罗第二代。所以，不论特拉卡在公路上的表现如何，它在越野方面的能力是可以的。

不能牵引特拉卡四驱常见故障主要是前后两轴轮胎动力分配不均匀，或同轴轮胎动力分配不均匀导致行驶过程中车辆出现打滑或者轮胎严重偏磨损现代特拉卡的原型是现代的战马，而战马则是韩国版的三菱帕杰罗第二代所以，不。

很出色。内部配备了强大的V6发动机，最大功率可达到280马力，百公里加速时间仅需4秒，舒适度也很不错，搭配6速自动变速箱使行车更加舒适便捷。

您想问的是现代华泰特斯卡有多重吗？自重2035kg。华泰特拉卡车体结构是非承载式，整备质量（自重）2035kg，允许总质量2605kg，也就是除驾驶员外，还能载X(KG)，即：X=2605KG-2035KG-驾驶员体重(KG)。

1、现代特拉卡四驱需要198万-108万左右，各的优惠有所差别，建议到当地的4S店咨询一下。现代特拉卡四驱性能：华泰引进的特拉卡有4升汽油发动机车型，5升的顶级版特拉卡配置既齐全又实用。

2、这车根本不是北京现代生产的，是山东华泰生产的，叫华泰特拉卡，大概在2005到2012年生产的，价格在十二万到十四万左右。

3、月19日，华泰汽车在广州车展为其新车华泰特拉卡4超值版SUV举行了隆重的上市仪式，并面向全国媒体公布统一售价为158万元。

4、款现代特拉卡手动柴油整备质量1950千克，04款特拉卡的5l版车型百公里油耗是14升。特拉卡是华泰旗下的一款中型suv。04款特拉卡的轴距为2750毫米，长宽高分别是4710毫米，1860毫米，1790毫米。

部分车主反映，好不容易将轮毂螺母全部拧下来后，结果发现轮毂拆不下来。这时候就要检查一下是不是还有螺丝在轮胎上面没有松开，如果有的话就把螺丝松开，用力往外搬轮胎应该就可以卸下来了。

轮胎太紧卸不下来，这种情况可以用脚踹车轮，注意不要太用力，这样因为振动的原因，那么一些生锈部位就会断开，从而就可以把轮胎拿下来。

如果是因为轮毂生锈，导致与刹车盘贴合过紧，不能直接将轮胎从轮毂上拿下来。一般的贴合，在4s店修车师傅都是用脚踹的，用脚轻轻一踹，轮胎就松了。

最简单粗暴的办法就是：拆不下来就用踢的，踢不下来就垫着木板拿大榔头砸下来。当然，这里还有另外一个“小妙招”。可以拧掉2-3个螺丝，带上去轮毂掉不下来的那种，然后车子左右打方向盘，也可以把轮毂下下来。

一般卸不下来的轮胎有以下几个办法：1，可以用木棍敲打轮胎，一般振动几下都能下来。2，用手盘轮胎转起来，然后突然踩刹车，一般几次就能下来，千万别把车开出去，轮胎脱落不是闹着玩的。

如果在给车辆换备胎时，发现车辆轮胎的螺丝拧下来后，轮胎卸不下来，这种情况可能是车辆长时间使用，轮毂生锈使刹车盘与轮毂之间的缝隙锈住。

1、总之，特拉卡 PRADO 系列车型是一款集大成者，其霸气外观、豪华内饰、超强越野性能、出色的驾驶体验等多个方面都表现得非常优秀。如果您需要一款越野性能卓越、实用性超强的SUV车型，特拉卡 PRADO 系列绝对是您不容错过的选择。

2、柴油特拉卡是汽车制造商哈弗推出的一款经济实惠的柴油SUV，采用9升柴油发动机，外型更加动感，动力更加强悍，安全性能更加可靠，性价比极高，是出行常用车型。

3、好。先进的四驱系统：特拉卡4四驱车辆采用了先进的四轮驱动系统。这种系统可以根据路况和行驶需求智能地将扭矩分配给各个车轮，提供更好的操控性和稳定性。

4、所以，不论特拉卡在公路上的表现如何，它在越野方面的能力是可以的。