减速起动机（什么减速起动机）

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1、与常规起动机相比，该减速器具有更大的传动和更大的输出扭矩。控制装置的工作原理是通过电路控制线圈和保持线圈的通断来控制起动机的工作状态。行星齿轮减速启动器的结构包括电机、电磁开关、内齿圈、行星齿轮和离合器等零部件。

2、其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。

3、减速马达工作原理：减速电机一般就是普通的直流电机，只是在普通电机的前边加了一个齿轮减速器。

4、起动机的工作原理起动机的作用是利用起动机将蓄电池的电能转化为机械能，然后通过传动机构拖动发动机启动。本质上，起动机是一个DC电机，它的作用是通过电池供电来驱动发动机进入工作状态。

传动机构。《汽车电器设备构造与维修》内容显示，减速启动机和常规启动机的主要区别在于传动机构不同。启动机又叫马达，将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。

减速启动机和常规启动机的主要区别在于它们启动电机的方式不同。常规启动机是通过直接将额定电压施加到电动机上来启动电机，这会使电机瞬间承受很大的电流冲击，容易引起电机转子和绕组的损伤，同时也会浪费大量能量。

减速起动机的电机转子转速比普通起动机电机转子转速高，普通起动机的电机转子直接驱动齿合器，而减速起动机是用减速齿轮来驱动齿合器.实现降速增扭，其优点：故障率小，转子用轴承，比普通起动机铜套式更好的保护转子和定子。

减速起动机与常规起动机的主要区别是在传动机构和电枢轴之间安装了一套齿轮减速装置，通过减速装置将扭矩传递给单向离合器，可以降低电机的转速，增加输出扭矩，减小起动机的体积和质量。

多了一套减速齿轮，大多采用行星齿轮组，也有用普通齿轮的，减速起动机比普通直驱起动机减小了体积与重量，增大了扭矩，因此起动性能比直驱起动机优越，尤其冬天更能显示其优势。

一般来说，减速起动机有两种，即惰轮外啮合减速起动机和非惰轮外啮合减速起动机。外齿轮减速机构的传动中心距较大，其减速比不宜过大。由于起动机构的限制，起动机大多不超过五个，多用于小功率起动机。

减速式起动机有三种分类，一种是外啮合式、内啮合式、行星齿轮式，还有常规型、减速型、行星加速部分马达导体型。

两者的概述不同：减速起动机的概述：在装有起动机的电枢轴与驱动齿轮之间齿轮减速器的起动机，称为减速起动机。