轮毂电镀（轮毂电镀改色）

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1、轮毂电镀工艺分为三种方法：轮毂喷镀、轮毂水电镀、轮毂真空镀。轮毂喷镀轮毂喷镀虽然外表看起来也是很亮丽的，但是喷镀的附着力不强，容易脱皮，掉色。但是这个价格便宜。

2、首先，进行电镀前检查轮毂，判断轮毂是否变形、上下跳动、左右摆动，如有情况需要先进行车轮动平衡，然后才能准备车轮电镀。

3、轮毂电镀步骤是：填缺口-脱漆-抛光-电镀-喷保护清漆-盐雾测试。填缺口传统的轮毂缺口修复都是刮腻子，采用铝合金融焊技术，对轮毂的表面缺口进行修复，确保轮毂的完整性。

4、汽车轮毂电镀有三种方法的：一直是喷镀；一种是镀膜还有一种是真空镀；前面两个价格比较便宜，操作起来也方便。不过容易脱落；后面的真空镀时间比较快，操作比较麻烦，是需要技术员和电镀设备才可以做的。

2、首先，进行电镀前检查轮毂，判断轮毂是否变形、上下跳动、左右摆动，如有情况需要先进行车轮动平衡，然后才能准备车轮电镀。

1、这是按照个人喜好来决定的，个人觉得电镀的比较好。

2、耐腐蚀性：电镀的耐腐蚀性相对较好，特别是钝化处理后更耐用。烤漆的耐腐蚀性取决于涂层的质量，一般来说，良好的涂层对腐蚀有很好的抵抗能力。

3、小编结语那么轮毂喷漆到底是喷漆好还是电镀好呢？小编给个中肯的意见：从一个大多数车友角度出发，轮毂保护还是喷漆好，因为轮毂喷漆时效长，价格适中，又能很好的保护轮毂。

这是按照个人喜好来决定的，个人觉得电镀的比较好。

小编给个中肯的意见：从一个大多数车友角度出发，轮毂保护还是喷漆好，因为轮毂喷漆时效长，价格适中，又能很好的保护轮毂。

电镀的基本以电镀铬为主，主要适合铝合金轮，效果光亮，表面硬度高，相对耐磨耐腐蚀，几年下来要是没撞坏表面还是像新的一样。

现在多着是铝合金材料轮毂，采用电镀是最贵的表面处理方式，可以做到光亮、耐磨、相对耐腐蚀性能，也是要求最高，相对也层次比较高的，其次就是氧化和涂装，商家为了节约成本目前多着是氧化和涂装，。。

奔驰改装电镀轮毂好。根据相关资料查询得知：轮毂电镀提高了轮毂的耐腐蚀性，表面很亮。目前市场上有两种电镀方法，一种是喷镀一种是旋压抛光轮毂。旋压抛光轮毂很便宜，但很容易剥离，不够耐用。

美国VOSSEN是拥有超过十年汽车调教经验的轮毂品牌，也是全球销量做大的轮毂品牌之一。VOSSEN专为法拉利、兰博基尼、保时捷、奔驰、宝马、奥迪和路虎等高端车型的改装升级所设计。

中信戴卡（Dicastal）成立于1988年的戴卡，它可是国内最大的铝合金轮毂厂商之一，由中信控股，旗下还有六个成员公司，公司比较庞大。

有一些中高档轿车会原厂标配纯电镀轮毂。要考虑轮毂的重量钢质轮毂：工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，但是重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

而且做电镀的时候一旦电镀不能修复，如果电镀轮毂划伤，只能再次电镀。

而且电镀的时候速度高，所以电镀一次就修不好了。如果电镀轮毂被划伤，只能重新电镀。

电镀轮毂氧化腐蚀是不能修复的。因为电镀轮毂的表面都是那种很亮很亮的，无法修复只能更换。电镀轮毂也分为电镀银、水电镀和纯电镀等类型。汽车的车轮毂轴承以前是最多成对使用的单列圆锥滚子或球轴承。

当然如果您的原车轮毂是电镀工艺，如果有划伤也可以修复的。原车电镀轮毂分为水电镀和真空电镀两种。