比亚迪海豹冠军版到店实拍（比亚迪海啄）

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1、动力方面，比亚迪海豹冠军版在原有动力基础上，新增了一款700km尊贵型，搭载电机最大功率170kW、最大扭矩330Nm，而且还支持150kW快充。总结：可以看出，比亚迪海豹冠军版不仅拉低了购车门槛，而且综合竞争力是比较强的。

2、此外，比亚迪海豹冠军版的购入门槛相比2022款车型下调了3万元。

3、前脸方面，新车依旧搭配双U形大灯，整体显得更加细长，为海豹塑造了犀利的眼神，使整个车身都充满了运动气息。

4、款海豹冠军版外观同22款的一些变化，NFC功能支持苹果系统了，最大的变化在三角窗的位置上，由之前的水滴变成了水波纹，550km尊贵版车型上也配上了隐私玻璃。

综合来说，海豹冠军版在老款车型的基础上，通过配置等层面的升级优化，再加上起售价下探至198万，使其竞争力更上一层楼。个人感觉，如果你手握20万左右想买辆电动B级车，是时候该放弃Model 3选择海豹冠军版了。

月10日，比亚迪海豹冠军版正式上市，新增700km尊贵型，五款车型售价为198万元-298万元。配置的升级、新款型的加入、以及更具诚意的售价，都让海豹在同级纯电轿车市场的竞争力进一步加强。

月10日，比亚迪海豹冠军版正式上市，共推出5款车型，售价区间为198万-298万元。信息显示，新车针对配置进行了优化调整，全系新增三项功能，同时增加一款“700km尊贵型”给消费者选择。

继秦PLUS、汉、唐相继推出冠军版车型后，5月10日，比亚迪海豹冠军版也正式上市。新车共推出5款车型，指导价198-298万元，相比此前入门版本起售价降低3万。

月10日，比亚迪海豹冠军版正式上市，五款车型价格区间为198万-298万元。从价格来看，除了顶配车型，新款比老款价格低了3万，同时增加了一款价格为228万的700km尊贵版，满足更多用户的需求。

月10日，“全新纯电轿跑”比亚迪海豹冠军版正式上市，新增700km尊贵型，五款车型售价为198万元-298万元。

1、悬架方面也带来了惊喜，由于采用了全新的平台打造，所以海豹DM-i配备的是前麦弗逊搭配后五连杆选择的组合，顶配车型还支持FSD自适应阻尼调整功能。

2、在底盘质感上，海豹DM-i采用的是五连杆独立悬架；汉DM-i还是多连杆独立悬架，从对路面震感的过滤以及稳定性上来说，海豹DM-i驾驶体验更灵活，也更好一些。

3、底盘应该是海豹DM-i最大的提升点，而它也是比亚迪混动轿车中首款运用前麦弗逊+后五连杆悬架结构的车型，毫不夸张地说，笔者觉得这款车底盘素质甚至比还要好。

4、悬架部分，海豹DM-i此次配备了全新的后五连杆独立悬架，其实这类多连杆结构的好处就是让悬架更稳定，毕竟有这么多“支架”相互制衡，相互约束。

虽然比亚迪海豹低功率长续航版本的价格预计在25万内，但和Model3在价格上相比，还是会存在一定的差距。

动力方面，全新比亚迪海豹分为三个版本，分为续航550km，650km还有超长续航700KM三款车型，采用的是单电机永磁同步，电机最大马力313ps，电机总扭矩为360N.m，电动车采用单速变速箱。

同时，比亚迪海豹除了2款CLTC测试续航里程为550km的单电机车型之外，还提供CLTC测试续航里程700km的长续航后驱版车型，并将电机最大输出从150kW提升至了230kW，官方0-100km/h加速成绩仅为9秒。

比亚迪海豹简介比亚迪海豹是比亚迪旗下纯电动汽车，采用了比亚迪e平台0，从工信部公布的数据来看，比亚迪海豹提供有644kWh以856kWh两种容量的电池组可选，CLTC工况的续航续航则有550km、650km以及700km三种可选。

而700km版本则可选装光感天幕。动力这块就不用圈哥多说，CTB电池车身一体化技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立悬架等加持，动态感受也非常不错。

1、动力方面，比亚迪海豹冠军版 700km 尊贵型配备了后永磁同步电机，最大功率为170kW，最大扭矩为330Nm，0—100Km/h加速时间为2秒。

2、如果对于续航有更高的追求，那么 700km 尊贵型是一个不错的选择，而对于动力操控有比较高的追求，那么顶配和次顶配也比较合适。【本文来自易车号作者车若初见，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

3、在海豹冠军版推出的5款车型中，我们重点推荐550km精英型，这款车虽说是入门版车型，但配置已经非常完善，这次将价格下探至198万，性价比得到进一步提升。

4、总的来说，550km精英型主要是提升了部分细节配置。考虑到购买这款车型需要额外花费3万元，教授认为这些配置的性价比并不高。700km尊贵型海豹冠军版700km尊贵型售价为228万元，相比起550km尊贵版贵了2万元。