大众taigun（大众Tairon）

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T-Cross采用了大众最新的家族式设计语言，前脸造型十分饱满有力，搭配上扁平的大灯组和整齐划一的进气格栅，呈现出非常年轻前卫的感觉。车身线条流畅，尾部设计简洁利落，给人一种很有力量感的视觉效果。

小编认为在操控仍有提高空间，尤其希望动力及内饰能改进，对舒适性及外观则比较满意。

T-ROC探歌是大众推出的一款小型SUV。外观时尚、动感，内饰豪华、实用。车身长宽高分别为4234mm/ 1819mm/ 1573mm，轴距为2590mm。搭载的发动机分为5T和0L两种，最大功率分别为110kW和162kW。

这台探歌给我的悬挂感受还是相当不错的，有点硬，毕竟像这一类的小型SUV，大家对它的操控性还是有一定要求的，在经过一些大坑洼的时候，它的后悬挂可以感受到一些弹跳，但是它的整体舒适性还是很不错的。

途观是上汽大众的一款小型SUV，刚刚进入市场虽然该车尺寸不大，内部空间在同级车中也不算优秀，但它看起来还是相当时尚，设计时尚动感，内饰风格也比较年轻，适合都市男女大众TCross可以说是大众在10万级别车型中与国产SU。

探影是一款定位小型SUV，适合日常通勤代步使用的车型。它配备了胎压报警、上坡辅助等实用功能，并搭载了6挡手自一体变速箱以提供顺畅驾驶体验。探影的轴距达到2651mm，短小紧凑，但车顶头部空间充足。

全新大众途铠对外形与内饰都做成了较大修改，变得更年轻、更科技了一些，不过总体来看，基本是换汤不换药，核心的东西都没有升级，而且动力还削弱了，对用户来说是不太友好的。

和探影一样，途铠也来自大众MQB-A0平台，不同的是上汽大众针对中国的市场环境和特点将它进行了本土化改造，使其更符合国人的口味，同时在设计语言上也更加偏向于家族大哥的形象。

以下是关于探影和途铠区别介绍：尺寸空间对比：两车轴距一致途铠在车长方面更占优势她倚在车身宽度方面更占优势车高更高空间表现相对好。

依照大众系的内饰评判标准来看，不论是途铠还是探影都属于“小清新”的一类。得益于不规则元素的加入，内饰的层次感与设计感得到了加强。而在做工方面，两款车都维持了大众一贯的高水准。

当区别完前脸，来到侧面和尾部时，你就会感到深深的无力。因为前脸美丑不论，我们至少还可以选择，而侧面和尾部就没得选了，两台车做到了999%的相似，实属不易。所以外观方面，探影略胜于途铠。

不同的是，探影采用全黑的内饰布局，整体是更符合我们对大众的认知，与外观的沉稳契合。途铠的内饰延续了外观上运动与年轻，黑橙双色拼接，颇为动感。值得一提的是途铠的全液晶支持地图显示，而探影则没有。

1、大众汽车在印度推出了T-Roc紧凑型跨界车，前展厅售价为Rs。199亿(入门级)。SUV将作为一个完整的单元进口到该国(CBU)。T- Dapeng于2017年在2020年汽车博览会上在印度制造，连同2月份举行的全球首发的Taigun原型。

2、今年2月份更是以56万辆的销量勇夺印度当月汽车销量季军，而在中国卖的大红大紫的大众汽车，当月在印度只卖出了350台。以大众2019年在华423万的销量计算，单日销量就高达15万台，350台这个成绩甚至不及每小时大众汽车的在华销售量。

3、近日大众在英国市场上市了大众探歌R车型，新车售价38，450英镑（约为34万人民币）。动力方面，新车搭载0T涡轮增压发动机，最大功率可达221kW，峰值扭矩400N.m，传动系统匹配7速双离合变速箱。

该车是威马汽车在2019年上海车展期间亮相的一款概念车，从新车专利图来看，其前脸全新造型的日行灯带、尾灯与概念车基本相同，与威马汽车现有的EXEX6 Plus做出了区分。

在柴油机方面，2020款梅甘娜搭载的是一台Blue dCi 5升发动机，最大功率分别为96马力和117马力。传动系统有手动变速箱或自动变速箱可选。

此外，雷诺还为新款梅甘娜准备了全新的16英寸和18英寸轮毂，车身颜色根据需要也有三种可选。内饰方面，新车可选择装备Recaro座椅，并提供雷诺Easy Link多媒体系统的新数字仪表板和新的3英寸触摸屏。

日前，买车网（Buycar.cn）从外媒获悉，新款大众Tiguan官图已正式发布。作为大众最畅销的紧凑型SUV，新车针对外观和内饰进行了进一步升级。动力部分，0T车型仍旧会作为主力出现。

日前，在印度新德里汽车博览会前夕，大众旗下的小型SUV——Taigun正式发布亮相。该车基于MQB A0平台打造，即国内已上市的上汽大众途铠海外版车型。

大众旗下的首款小型SUV－－T-Cross在中国衍生推出“一汽-大众探影”、“上汽大众途铠”。而在2020新德里汽车博览会前夕，大众T-Cross在印度的衍生车型“Taigun”正式发布。

日前，行车视线从相关渠道了解到，大众在2020印度新德里汽车博览会前夕的大众之夜活动中带来了全新Taigun概念车。新车定位于小型SUV，与斯柯达Vision IN概念车一样专供印度市场，新车基于MQB A0 IN模块化平台打造。

全新途铠的侧面变化不大，主要是取消了翼子板位置的镀铬装饰，另外还换装了一款全新样式的轮圈，整体给人感觉更加年轻时尚了。

从这一点来看，大众这回是要动真格了。而ID.4作为MEB平台下首款SUV产品，也是大众在中国的首款真正意义的电动产品。正规军杀入电动领域，自然会被寄予厚望。