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14万多的中型SUV,续航超1000km,还看啥比亚迪?
而我们今天要说的零跑C11就是一辆增程式汽车,该车售价198-158万元。当然,它也有纯电动汽车,只不过纯电动车型的价格要比增程式车型更贵一些(158-298万元)。
我们挑选厂商指导价格均为198万元的零跑C11增程180舒享版(以下简称零跑C11)和宋Pro冠军版超越型(以下简称宋Pro)来对比。首先两者综合口碑得分上,零跑C11要领先一点。
何谓国民汽车?教授认为无非就是两点:其一,足够亲民;其二,性价比足够高。今天,教授就试驾了这么一款国民SUV——蓝电E5。蓝电E5定位为电混中型SUV,售价区间却只有199万-119万元。
首先我们以ID.4 CROZZ如今159万的起步价为评价标准,ID.4 CROZZ是一款紧凑型纯电SUV,同价位主要竞争对手很多,比较知名的,销量较好的竞品是比亚迪宋PLUS EV冠军版,起步价为198万。
比亚迪宋Pro DM-i冠军版 售价区间:158-198万元 接连推出多个冠军版车型的比亚迪,于日前推出了宋Pro DM-i冠军版,新车针对外观细节有所调整,新增远山青的外观配色,并且入门版纯电续航升级到71km。
比亚迪宣称,即便是在亏电工况之下,这台发动机依旧能做到8L/100km的超低油耗。在满油满电的情况下,官方说续航可以超过1000公里。
长城放出“大招”,这SUV配四驱续航1000km
最大综合扭矩达到933牛·米,预计匹配2挡DHT变速箱,并配备电动四驱,官方百公里加速时间达到9秒。
最大综合扭矩933牛米,官方百公里加速时间为9秒。WLTC工况下纯电续航里程180公里,综合续航里程超1000公里,馈电状态下百公里油耗7升。
只不过比亚迪宋PLUS DM-i、宋PRO DM-i的好日子即将结束,我都想替比亚迪“捏把汗”了,因为同样是自主车企的长城放出“大招”,新车哈弗枭龙MAX产品力达到了越级水准,已经把比亚迪的同价位混动SUV比下去了。
月15日晚,哈弗品牌旗下两款全新插混SUV枭龙和枭龙MAX正式上市,其中哈弗枭龙定位紧凑型SUV,共推出3款配置车型,售价区间为198-168万元;枭龙MAX定位中型SUV,共推出3款配置车型,售价区间为198-198万元。
续航1000公里的增程大7座SUV,只要10万块!?
来看看斯威大虎EDi的参数,DHT200混动总成+5L高效发动机组合的增程式动力系统,能够提供51km的NEDC纯电续航里程,百公里油耗低至06L,综合续航里程达到1000km。这组数据与售价更高的同类型产品相比,也绝对在水准之上。
总的来看,在增程式中型SUV中,就10万元这一价位,斯威大虎EDi几乎没有对手,是这一价位最具性价比的七座中型SUV,超高的性价比也正是斯威一贯的传统。
续航方面,斯威大虎EDi凭借国际顶级大厂弗迪动力研发生产的超高燃效骁云发动机+增程式驱动系统+蜂巢动力电池,强强联合,能够提供超1000公里的综合续航里程,基本与燃油车无异。