特斯拉在华降价（特斯拉在华降价中国车企跟不起）

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1、据最新消息显示，国产特斯拉首次降价，补贴后价格低至30万元以内。

2、国产版Model3车型降价了，加上获取的补贴免购置税政策优惠，该车价格首次降至30万以内。1月3日，特斯拉官宣显示，标准续航升级版 Model 3从原价358万降价至现价338万，降价2万元。

3、“特斯拉这次降价在情理之中。”乘联会秘书长崔东树告诉财联社记者，特斯拉在2023年的首次降价，主要归因为成本降低，“2022年特斯拉表现出色，市场规模大幅提升，故而导致成本下降，自然就应该降价。

4、就在去年10月24日，特斯拉曾突然宣布调整售价，其中Model3后轮驱动版售价为259万元，降价4万元；ModelY后轮驱动版下调8万元至289万元。

5、月24日，特斯拉中国官网显示，中国制造Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元，主要原因是新能源补贴新政所致。

6、是特斯拉首次在中国市场公布售价，开启预定。此前在中国区官网展示的车型为进口版车型，并未在中国市场销售，两者的身份是不同的。特斯拉首次回应model y降价，其将重点划定了在国产和进口上那差异。

1、“牌照都还没上呢，就降价了”，消息一出，社交媒体中有不少特斯拉老车主发帖表达不满。有刚提车的车主却自嘲为“韭菜”，车主怒称：“开了五天，一天(降价)一万。”还有车主表示：“12月26日提的，心脏是今天停的。

2、易车讯 9月1日，特斯拉最新Model S/X国内首批车主发布联合声明，对于特斯拉近期对相关车型的降价行为感到十分痛心。这次降价幅度高达 20万元，严重影响了我们的车辆保值和内心对特斯拉的热爱。

3、特斯拉在中国大陆地区的Model3和ModelY车型进行了降价，降价幅度在4万元至7万元之间。这个降价幅度一公布，原先许多买了的车主就不乐意了，要求价格补偿。然而，特斯拉回应称，已提车的车主无法补差价。

4、副总裁陶琳作为官方代表，对突然降价提出的补偿是，符合7天信心保障计划内的车主赠送3年免费超充使用权益。但消费者显然并不满意。有消费表示：“昨天刚提车，今天就降价”。

5、”还有车主购车3月后降价6万元。多名车主联合要求特斯拉为老车主出台补偿政策。

1、其中降幅最大的是Model3后驱版，降了6万元，降幅达154%；而单价降价最“狠”的是ModelY长续航版，直降8万，降幅达141%。此外，特斯拉还公布了全新的ModelS和ModelX售价，分别为799万起和899万元起。

2、事实上，在此之前，特斯拉进行价格调整并不少见，特斯拉方面也表示，特斯拉定价一直都是成本导向，成本增加时价格会上调，成本下降时价格也会随之下降。

3、多地刺激车市的政策仍在持续，也陆续有车企公布新的降价信息，近期就有五菱宏光MINI自称“打响新能源下乡第一枪”，至高直降3万元，哪吒汽车官宣推出5周年回馈活动，哪吒V限1万台，最高优惠1万元。

4、上汽大众、长城、奇瑞、蔚来、极氪、零跑、长城欧拉、阿维塔等多个品牌陆续出台降价措施。其中，上汽大众打折力度最大，旗下包括途昂2023款、全新途昂X、新途岳在内的9款SUV最高降6万元，阿维塔补贴后降幅也超5万元。

1、综合来看特斯拉全国启动降价这一种行为显而易见是一种营销的行为，通过这种企业主动让利的方式就是为了拉拢中国消费者，让中国消费者能够购买更多的特斯拉汽车，带动特斯拉的汽车销售业务。

2、前几日特斯拉官方宣布了降价消息。中国大陆地区特斯拉Model 3以及Model Y分别降价4万元和8万元。行内人士认为；特斯拉出现大幅度降价说明行业竞争出白热化程度，开启了国内新能源汽车的内卷模式。

3、特斯拉作为电动汽车行业的领军企业，一直在努力推动行业的发展，降价是特斯拉在市场竞争中的一种策略，旨在吸引更多消费者选择特斯拉的产品。

显然，在日本市场，特斯拉对于特斯拉Model 3的价格进行了调整，而且下降幅度还比较高。至于其在日本市场下调价格的原因，可能与销量未达到预期，有着密切的关系。

业内专家指出，此次特斯拉下调中国制造Model3销售价格，或与该车型技术升级和国产化率不断提升密切相关。根据之前工信部曝光的Model 3申报信息，猜测应该是换装了成本更低的磷酸铁锂电池。

因为特斯拉生产很多车型的成本在进一步降低，为了进一步提高自己的市场竞争能力，同时为了提高车型的性价比，所以特斯拉开始主动下调很多车型的售价。

而近来，由于海外疫情的蔓延导致进口零部件断供，特斯拉上海工厂停工，这或将进一步倒逼特斯拉加快本土化速度。