中国制造特斯拉将出口欧洲（“中国制造”特斯拉model 3下周二启航,将出口欧洲十国）

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1、特斯拉上海超级工厂制造及运营总监宋钢表示，目前上海超级工厂已基本完成Model 3的产能爬坡，在产能达到一阶段目标、满足中国消费者的同时，也将优质产品销往欧洲，提供给欧洲消费者。

2、国产特斯拉正式整车出口欧洲 10月26日，“特斯拉上海超级工厂中国制造整车出口欧洲仪式”在特斯拉上海超级工厂举行。在该仪式上，特斯拉宣布国产Model 3已通过进入欧洲市场的全部认证要求，正式出口欧洲。

3、日前，特斯拉中国发布消息，未来，上海超级工厂生产的中国制造Model 3，即将出口德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家，出口车型为Model 3标准续航升级版，与供应中国市场的车型配置保持一致。

4、月26日，特斯拉上海超级工厂中国制造整车出口欧洲仪式在特斯拉上海超级工厂举行。一年前还是进口的豪华电动车品牌，一年后居然国产并内销转出口了。

以电动车在国内的接受度，满打满算特斯拉的销量都不太可能突破50万辆，甚至连产能的一半都达不到。不排除特斯拉会有更加实惠的车型出现，但现阶段国内并不能消化上海超级工厂全部的产能，运往欧洲和亚洲销售，也是应有之意。

现实答案并非如此，特斯拉在榜单消失的主要原因就在于目前该品牌正处于“无车可卖”的地步。当前特斯拉在欧洲已经建设完成的只有荷兰工厂，不过该工厂只负责组装，相关零部件需从国外转运。

这是由特斯拉亚洲的推特账号发布的视频，主题为“Drive to believe”（驶至信仰），视频里，一位来自新加坡的Model 3车主讲述自己购买特斯拉的理由。

根据1月乘联会公布的数据，去年12月特斯拉上海超级工厂交付55796辆(含出口)，环比下降44%。

一面是800万辆，1000万辆，40%渗透率的诱惑；一面是持续亏损、不盈利、烧钱不断的窘迫。这就是2023年中国新能源汽车市场的现状。虽然购置税仍旧全免，但新能源汽车补贴到今年已经结束。

1、据特斯拉官方介绍，此次出口欧洲的是Model 3标准续航升级版，与供应中国市场的车型一致。而目前标准续航升级版车型的磷酸铁锂电池供应商为宁德时代。

2、依托于中国强大的产业链优势、先进的制造水平，上海超级工厂已于今年10月启动整车出口业务。首批出口的车辆为Model 3标准续航升级版，与供应中国市场的车型保持一致。

3、再加上中国有着发达的航运体系，出口到世界各地的成本也要低很多，所以国产特斯拉出口是大有可为的。如能出口，对国内电动车行业也是有好处的，毕竟产能增加了，需要请更多的工程师、工人等电动车从业者。

4、选择墨西哥，可以帮助特斯拉更好地辐射整个拉丁美洲市场，成为其进军南美市场的桥头堡，使得特斯拉能够完成对亚洲、美洲大陆和欧洲的覆盖。

今日（10月27日），《车壹圈》从特斯拉官方渠道获悉，由特斯拉上海超级工厂所生产的大约7000辆国产Model 3将即日启程出口至比利时港口，预计11月到港后新车将会分别交付至德国、法国、意大利、荷兰等数十个欧洲国家。

月8日，长城汽车与埃米尔福莱（EmilFrey）集团举行签约仪式，双方就长城汽车旗下魏牌和欧拉新能源车在欧洲市场的进口和分销达成战略合作，新车将于2022年第四季度正式在欧洲交付。

特斯拉上海超级工厂是中国首个外商独资整车制造项目，也是特斯拉在美国之外的首个超级工厂。

其中，国产特斯拉正式出口欧洲，威马发生30天内第三起自燃起火事件，两家新能源车企采取不同的“重生”路径...跟随马拉车市一起进入一周车市，快速回顾本周车事。

其实，不止是威马新能源汽车有自燃的问题，其他的一些新能源汽车品牌均有相关的问题，哪怕是强如特斯拉都无法避免自燃的问题，只不过看哪家车企将这个问题控制的好一些。

月5日，一辆处于静止停放状态的威马EX5电动车发生了自燃，最终整车烧成报废状态；无独有偶，在10月13日凌晨，又有一辆威马电动车在充电至96%的状态下起火，整车严重烧毁。

威马汽车对于这起起火事故的反应速度非常惊人，从事发到威马和当地政府联合发布声明，仅仅在同一天内。威马本次召回敞亮负责任的做法，小编想起了以前关注过的广汽新能源埃安自燃事件。

昨晚一辆特斯拉Model3发生自燃并爆炸，地点在上海某小区的地下车库中。刚刚特斯拉在回应媒体求证时介绍：“此次起火事故发生在上海某小区的地下车库中，事故未造成人员受伤。

就国际能源署( IEA)数据显示，2022年在欧洲销售的电动汽车有16%是从中国进口，但其中中国本土品牌汽车仅占四成，而特斯拉中国在这一年共出口了30万辆电动汽车，相当于其产量的四成以上，且多数销往欧洲市场。