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差速器的结构及工作原理(图解)
1、差速器由行星齿轮、行星架(差速器壳)、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力通过传动轴进入差速器，直接驱动行星架，行星架再驱动左右半轴分别驱动左右车轮。
2、差速功能：该功能是在汽车转弯时调节左/右车轮之间的旋转差速。没有差速功能，轮胎会打滑，车轮无法平稳转向。驱动力方向转换功能：该功能将来自变速器的旋转力转换成直角，并传递给驱动轮。
3、汽车差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮和一个齿轮架组成。汽车转弯时，由于外轮打滑，内轮打滑，此时两个驱动轮会产生两个相反方向的附加力。
4、齿轮式差速器的工作原理：一般差速器主要由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成，发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动差速器壳，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。
5、直行行驶，如果行星齿轮不自转，差速器整体只做与输出齿轮相同的公转运动，左右轴转矩相等，是输出转矩的1/2。 在直行行驶的情况下，具体观察背后的动力学原理，就能清楚地了解其背后的原理。
差速器的工作原理?
差速器的工作原理：转动时，两个车轮产生两个方向相反的扭矩，通过半轴反映到半轴齿上，迫使行星齿转动，减缓内半轴齿的转速，加速外半轴的转速，使两侧车轮的转速不同，从而实现差速。
差速器用来实现车轮差速，将发动机输出轴上的一个固定转速分解成不同的转速传递到车轮。一般两驱车只有一个差速器，安装在前或者后轴中间。
差速器的工作原理由普通差速器由行星齿轮、行星架(差速器壳)、侧齿轮等部件构成。
差速器的原理是什么?
1、差速器的工作原理：在传力过程中，锥齿轮、行星齿轮和半轴齿轮施加很大的轴向力。为了减少齿轮和差速器壳之间的磨损，半轴齿轮和行星齿轮的背面分别安装了平垫圈和球面垫圈。垫圈通常由低碳钢、铜或聚甲醛塑料制成。
2、差速器工作原理如下：汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。
3、差速器用来实现车轮差速，将发动机输出轴上的一个固定转速分解成不同的转速传递到车轮。一般两驱车只有一个差速器，安装在前或者后轴中间。
4、差速器的工作原理其实是车轮的滚动照片，目的是保证汽车在转弯行驶或不平的地面上行驶时，左右车轮以不同的转速滚动，也就是说，两侧的驱动轮进行纯粹的滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而配置的。
5、差速器是什么 差速器是一种能够使汽车左右或前后的驱动轮在曲线行驶时能够以不同的旋转速度带动汽车能够平稳行驶的装置。
