标致207论坛（标致207bsi）

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安全方面，东风标致207采用了双气囊、电子制动系统等一系列保障措施。在高速行驶过程中，电子稳定系统可以有效防止车辆侧翻及滑行，使驾驶更加安心。

在驾驶感受方面，207的动力表现不错，搭载的6L自然吸气发动机最大功率可达到88千瓦，峰值扭矩可达到147牛米。虽然动力不是最强的，但是在实际驾驶中也完全能够满足生活使用所需的加速和行驶速度。

悬挂系统坚固耐用，乘坐舒适；制动系统也十分灵敏。整体来看，207非常适合在城市道路上行驶，堪称一款经济、环保、实用的车型。安全性能 207的安全性能卓越，在欧洲NCAP碰撞测试评级中得到了5星的高分。

标致207依然沿用了206的4L和6L两款发动机，动力表现相当出色。搭配5挡手动或Tiptronic 4挡手/自一体变速器。新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。

在行驶过程中，驾驶者能够清晰地感受到车辆的方向性非常好，稳定性非常高，驾驶过程显得很稳健。舒适性方面，标致207的座椅调节空间很大，优化了乘坐的高低和角度，座椅的支撑性和舒适性很出色，乘坐起来非常舒适。

你好，车门在颠路有响声，检查车门是否关得不够紧，发响。拆开内饰板检查，门里面的螺丝是否有松动发响。到专业店检修。祝你用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

车门异响主要是缺少润滑引起.，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等.。

凉车启动时出现这种现象原因分析：重点检查一下助力油的油质，应该是由于助力油润滑性能降低导致的异响。出现这种故障现象，解决方法：首先检查助力油的油质，其次就是助力泵的故障了。泵内压力阀与流量阀不良。

标致207的优点：安全性能高、操控舒适、稳定性好。暂时还没有发现缺点。选择207就是因为其超高的性价比，同样的价格配置比其他车的高很多。试驾的感受其良好的操控，过弯的力度稳定性好，发动机离合器技术成熟，久经考验。

你好，标致207三厢车前后悬架都是独立的而且配有旋转弹簧和横向稳定杆，它的优点就是适应路况会更好舒适度好，缺点可能维修方面比较昂贵一些，希望能帮助你，望采纳。

标致207这台车还是有挺多优点的，第一个优点就是它的操控性。

东风标致207两厢 4MT的优缺点：4的最多不会超过8个，一般5个以下，肯定的告诉你，这款车是相当不错的一款车。207配备的4的发动机技术上不算最新的，但技术相当成熟，在使用中表现稳定，后期维护价格合理。

首先，让我们来看看东风标致207的外观设计。相信大家第一眼看到这款车，最先注意的一定是它的外形，207采用了流线型的设计风格，配合倒梯形车头和高侧窗线营造出了年轻、运动、时尚的氛围。

但是，整体来看，标致207的质量还是比较可靠的。由于标致集团对于质量控制和技术研发的投资较大，207车型的零部件在生产过程中更加精细，整车的每个部件都组合得相当紧密，也更不容易发生故障。

尊敬的用户您好肯定的说标致207三厢是非常不错的，这款车是相当不错的一款车首先安全方面绝对好标致车的安全系数同级别里是最高的比如车身钢材是hle高刚弹力刚，厚度10，这根本就是日韩同级别汽车不可能配备的其次。

肯定的说标致207三厢是非常不错的这款车是相当不错的一款车首先安全方面绝对好标致车的安全系数同级别里是最高的比如车身钢材是hle高刚弹力刚，厚度10 这根本就是日韩同级别汽车不可能配备的其次刹车系统，那更是。

标致207三厢车的ABS故障指示灯亮起来是刹车防抱死ABS系统出现故障，必须进行维修好否则该系统不会工作影响车辆刹车。

内饰方面，标致207的内饰相比同级别的车来说并不算是特别出色，不过，标致207的内饰设计依旧可以让人产生几分好感。这款车内部没有任何崭新、代表性极高的设计元素，整体来说比较平淡。

1、在驾驶体验方面，标致307给我留下了深刻的印象。该车的悬挂调校比较硬，行驶中的颠簸感觉略有些明显，但车辆稳定性较好，高速驾驶时安全感很强。方向盘力度合适，手感不错，操控起来比较轻便灵活。

2、标致307三厢介绍1新307两厢的车身参数和三厢版稍有区别除却由减少了“一厢”而导致车长短了269mm外新307两厢分别比三厢的宽16mm高5mm，也就是说两厢版的307外形会更“强壮”那么一点2但两厢版的轴距又比三厢。

3、这是我的车，标致307，6手动两厢车，动力数据：78kW(106马力)/5750rpm，142Nm/4000rpm，车重1247kg，加上车内的东西，就是3吨。我觉得够不够看我的驾驶风格和动力匹配。以307为例。百公里加速约14秒。

首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。

标致207后轮外八字解决方案是需要加装偏心螺栓调节后轮的外倾角。根据查询相关公开信息显示标致207使用的是扭力梁式的非独立后悬挂系统，不能像独立后悬挂那样直接调节后轮内倾角，这种情况需要加装偏心螺栓调节后轮的外倾角来解决。