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polo新劲取正常耗电
所以大众Polo油耗正常。 相对来说比较省油,车友普遍反映1。4排量的油耗在8个油左右,开空调会在10个油左右。官方数据:综合工况油耗:5。0 L/100km市区工况油耗:8。4 L/100km市郊工况油耗:5。
我们店里每年卖出去的车子有200多辆POLO,可以肯定一点4AT比6AT油耗低,虽然差别不是很大。08款POLO劲情劲取4和6的发动机技术是一样的,车重有微小差别,大概30KG左右。
他们两个没有可比性,他两个虽然价位差别不大,但是决不是一个档次的车,油耗POLO并不比骊威高,我的POLO4劲取高速路7,城市路2,综合油耗7。如何,不高吧。但是polo的自重要比骊威重很多。
油耗:应该是新POLO有优势,采用了电动助力可以降低油耗,劲取采用辅助液压,相对耗油一点,因为车重、发动机基本上都一样,其他方面也没啥差别了。
省油和激烈开车、追求速度感有时是矛盾的,要省油就得避免起步时重踩油门,重踩油门比一般正常速度起步,耗油量会增加2到3倍。
会耗电的。停车不锁车会耗电。汽车熄火后,电源并不是全部断开的,像防盗警报器、报警灯等,都是在运作的。
POLO劲取的“劲取”由来
1、POLO劲情、POLO劲取是两款根据中国市场的需求与德国同步开发、全新设计的车型,同时也进一步延续下上海大众在PASSAT领驭上已经体现的造型、设计风格。
2、大众公司推出第一代Polo期间,大众公司还推出了一款由第一代Polo演变过来的名为Derby的三厢车,实际上就是Polo的三厢变形车。
3、朋友你好~最直接的感觉就是外观上的不同了,劲情版的是三厢车,劲取版的是两厢车。三厢车的实用点,两厢好看点,本质没什么区别。
4、Polo劲情和劲取都是一个系列里的细分车型,其中polo劲情是两厢版,polo劲取是三厢版。Polo劲情版车型的动力更足,大灯比较polo劲取更加凶猛。大众POLO是1975年大众生产的一款车型。
5、“记得在末班地铁前结束PARTY!毕竟,你还没有买POLO劲情。
6、年大众推出了第四代Polo这款POLO顺利引进中国生产,在外观上Polo四代显得更为浑圆匀称,圆形的头灯则又追溯回到Polo一代和二代车型,只不过2大2小的圆灯的布局与早先的Polo有所不同。
polo劲取新款和老款有什么区别
1、新polo6l发动机的动力参数(尤其是扭矩参数)可以排在相当靠前位置作为国产新polo的两厢车,劲情能够更加原汁原味的体现原版polo的外观设计精髓。
2、总的来看,全新大众polo三厢版与现款Polo最大的不同,也是三厢Polo今后最大的卖点就是大空间、时尚的外形和部分配置的增加。这也会让新三厢Polo的定位有所提升。
3、车身尺寸上劲情的长度比老款的两厢POLO有所增加,宽度、高度和轴距新老POLO则没有什么区别。劲情在车身长度上增加了20毫米,这些改变使得车内腿部空间略有增加。
4、外观不同:POLO劲情采用了时尚动感的造型,整车线条流畅,视觉效果出众。而POLO劲取则更注重实用性和功能性,外观设计朴素稳重,更适合商务用车或家庭代步。
新款POLO劲取后轮是否能改装或者定制盘式制动?
新款大众polo后轮能改碟刹。新款大众polo后轮能改碟刹注意事项:(1)小型车中采用前盘后鼓是最合适的。(2)盘式刹车效果好,但不耐用,更换成本高。鼓式刹车正好相反。(3)真正在刹车时,摩擦力最大的是前轮。
晶锐在欧洲都是前后碟刹,到了中国,由于和polo混合在一个平台,也就相应简配了,如果你要改动力,建议后轮改碟刹,并扩大轮毂206/16的。
谁说不可以,news polo 或者新的corss polo只要后桥带羊角都是可以换成碟刹的,我的corss polo就准备换原厂POLO GTI的刹车,刚才给大众打电话了,大家可以参考。
这种制动器散热快,重量轻,构造简单,调整方便。特别是高负载时耐高温性能好,制动效果稳定,而且不怕泥水侵袭,在冬季和恶劣路况下行车,盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。
理论上要去车管所和保险公司备案,因为你的车买的时候有型号和价格的,(比如说你的是手动致乐,或者手动致尚版),它的出厂配置就有后轮鼓刹和碟刹之分。
因为以前老款的POLO就是前后盘式刹车,改款为劲情/劲取之后,虽然后轮改为鼓刹,但安装刹车盘的支架还在。好处就是:如果你想把后轮改回盘刹,很简单,只需要买来相应的配件装上即可。