志俊和捷达（志俊和捷达碳罐电磁阀通用吗）

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外观不同：志俊是桑塔纳品牌的升级版，外观设计更现代化，捷达是大众品牌，外观更加大众化。发动机不同：志俊的发动机是8L和0L两个排量，捷达是6L和8L两个排量。

志俊的优点：b级车，商务，大气，省油，加速不给力，内室比捷达优秀，舒适。EA112铸铁发动机，100以内被捷达秒杀。100以后捷达被秒杀。缺点：车门漏风，内室异响，视野狭窄，发动机待速不稳，挫车。

捷达比较好。捷达最大的特点是“皮实”。前后保险杠特别厚实，整个车身非常结实，如果在市区低速刮擦的话，很多时候竟然没有任何痕迹，顶多保险杠变形，连换都不用换，去路边店花几十块就能搞好。

比起捷达，桑塔纳多出了多功能方向盘的配置，其三辐真皮多功能方向盘增加了驾驶者的握感和舒适度，并且按键布局很符合人体工学设计，操作起来便利性更高，大幅提升了驾乘者的驾乘体验。

捷达的动力系是比较好。捷达汽车的加速反映灵敏，整个车身非常结实耐用，稳定结实。志俊汽车的操控性能好，空间比较大，给人一种舒适的感觉。

志俊。捷达的4T发动机最大功率为131马力，最大扭矩为225牛米，而志俊的5T发动机则拥有更强的最大功率为169马力，最大扭矩为250牛米。这意味着，志俊在引擎性能方面要比捷达更强。所以10年志俊提速好。

这三者比较，还是志俊略好一点。比普桑先进程度强点（有限），比捷达宽敞。

志俊好。捷达伙伴比较简洁，没有太多的花哨装饰，但是捷达伙伴的车身更加修长，而志俊则更加圆润。

捷达提速快。捷达的加速反映比较灵敏，提速很快，变速器更清晰，志俊操控起来没有捷达那么稳。捷达，曾经是大众品牌旗下一个车型，第一款产品于1979年在欧洲上市。

捷达伙伴皮实耐燥。捷达伙伴是一款比较实用的车型，注重经济性和耐用性，车身比较修长，外观设计比较简洁明快，捷达伙伴的动力表现比较弱，但是燃油经济性比较好，而且维护成本比较低，是一款比较适合家庭使用的车型。

考虑经济性的情况下，个人认为还是捷达好，前几天和便宜去买迈腾，顺便看了下新捷达，虽然样子还是那样，但质量方面和以前没什么两样。

少数车型可以通用。不同车型的缸线长度、插头形状、阻值，都有一定的差异甚至完全不同，所以大部分车型的缸线不通用。

不能。根据查询太平洋汽车网显示，汽油发动机输送15000-30000伏的高压电，在适当的时机给各个缸点火，普通的导线绝缘程度是不够的，不能用普通的代替捷达缸线。

通用。捷达缸线就是高压线，从分电器出来四根线，每缸一根。外皮金属丝为接地极，内芯线为直流高压引线。通常，汽缸长时间工作，高压线连接的“火花塞”放电极上，容易积碳形成漏电，降低“打火”效率。

通用。大众捷达cd机和志俊是通用的，用的都是RCD510型号，是一种高性能的数字音频播放器，可以播放CD、CD-R、CD-RW、MP3等格式的光盘，并且采用了先进的数字信号处理技术，可以提供高质量的声音效果。

同样是6自然吸气的发动机，缸线是通用的。但和4T的就不能通用了。

1、志俊的优点：b级车，商务，大气，省油，加速不给力，内室比捷达优秀，舒适。EA112铸铁发动机，100以内被捷达秒杀。100以后捷达被秒杀。缺点：车门漏风，内室异响，视野狭窄，发动机待速不稳，挫车。

2、加速性能强。好多次在高速上除丰田4500外，小花超CRV、现代途胜绰绰有余，至于那些悦动、凯越、科鲁兹、朗逸、思域、骐达---之流更是不在话下，喜欢这种超越的感觉。质量稳定。

3、比起捷达，桑塔纳多出了多功能方向盘的配置，其三辐真皮多功能方向盘增加了驾驶者的握感和舒适度，并且按键布局很符合人体工学设计，操作起来便利性更高，大幅提升了驾乘者的驾乘体验。

4、捷达前卫吧桑塔纳偏向商务化，你是记者，主要是跑的多，又不用经常带客户或者谈生意什么的，不需要那么大的车，最重要是耐用，便捷，好修，省油。捷达空间其实也挺够了。

5、若论性能，理论上捷达尺寸较小，应该相对比较灵活，但看参数就知道，和其他两款的差距在实际使用中也可以忽略不计的因为没有什么明显感觉。