减速玻璃原理（减速玻璃原理图）

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【太平洋汽车网】是。减速玻璃实际上是一种夹层玻璃，是由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成，这种玻璃受外力损坏时，玻璃碎片仍然粘在胶片上，而不会飞出给车上乘员造成二次伤害。

这个说法是错误的。“减速玻璃”是不存在的，只是因为名字取得不科学，或者可以认为是为了商业目的的误导。

减速玻璃本身就是一个错误的概念，根本就不存在所谓的减速玻璃。

基本上所有车辆的前挡玻璃都是减速玻璃！无论在现实生活中还是在因特网上，都会遇到有人讨论有关“减速玻璃”的问题。作为一个科技推广工作者，我觉得有必要为大家说点什么。

汽车前面的玻璃并不是减速玻璃一般来说，人们误认为的减速玻璃其实只不过是夹层汽车前挡风玻璃，有一些光学性比较差的钢花前挡风玻璃过度并不是特别平滑，司机如果连续长时间开车，可能就会出现眼睛疲劳、无力、头晕等感觉。

这里可以告诉你的是，减速玻璃不存在。减速玻璃实际上是夹层玻璃，是在两片钢化玻璃之间夹着PVB薄膜制成的。即使该玻璃被外力损坏，玻璃碎片仍会附着在薄膜上，不会对车上的乘员造成二次伤害。

减速玻璃的原理如下：减速玻璃实际上是一种夹层玻璃，是由两层钢化玻璃中间夹着一层PVB胶片制成，这种玻璃受外力损坏时，玻璃碎片仍然粘在胶片上，而不会飞出给车上乘员造成二次伤害。

减速玻璃是一种视觉误差现象并不是一种科学的产品命名，它源自生活中人们发现的视觉误差现象，造成这种视觉误差的原因是不够平整的玻璃所造成的不规则的光折射。

减速玻璃指的是夹层玻璃，由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成，这种玻璃受外力损坏时，玻璃碎片仍然粘在胶片上，而不会飞出给车上乘员造成二次伤害，汽车前挡风玻璃使用的就是这种玻璃。

减速玻璃，其实就是质量更好、更高级的夹层玻璃。因为光的拆射，坐在运输工具上，透过一般的单层玻璃，看到的窗外的移动速度会比实际速度更快。

减速玻璃实际上是一种夹层玻璃，是由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成，这种玻璃受外力损坏时，玻璃碎片仍然粘在胶片上，而不会飞出给车上乘员造成二次伤害。

高铁减速玻璃的原理是透过光线让玻璃的存在和不存在时完全一样，减速玻璃实际上是一种夹层玻璃，是由两层钢化玻璃夹一层PVB胶片制成的。

那么就用不着研制价格高昂的“减速玻璃”了。

玻璃的主要作用就是透过光线，能起到的最佳效果就是：要让这玻璃的存在和它不存在时完全一样。