特斯拉拒交付拼多多团购车（特斯拉已取消拼多多团购车主订单）

本文目录一览：

1、很可能是因为特斯拉认为拼多多破坏了其商业模式。特斯拉汽车销售的模式是直销，个人在特斯拉官网选好车型，颜色和轮胎，下单付款即可，即从厂商直接到顾客，中间不通过第三方和经销商。这种经营模式，是特斯拉引以为傲的地方。

2、但是，后来特斯拉却拒绝向其交付车辆。因为特斯拉首先声称，自己并没有与拼多多有过任何的合作，所以说，此次团购活动，出售的车辆受到任何的争议或者是权益损失，特斯拉均不负任何责任。

3、单从法律关系看，这并不是拼多多转售特斯拉Model 3。只有当拼多多自己下单且直接收款，并且把车辆登记注册，然后，再将车辆转给第三人，并更改车辆登记，才算是违反特斯拉《禁止转卖》的条款。

4、特斯拉能够火遍美国，很大一部分原因是特斯拉一直坚持直销模式，车辆从交付到维保，都是特斯拉自己在做。摒弃了从前传统车厂通过经销商这种模式。

1、这就很清楚，不必担心这是一台“拼多多版”的Model 3，它就是特斯拉官方的Model 3，渠道、手续都是特斯拉的，拼多多的角色就是补贴方而已。说到这里，故事的主要纠纷——拼多多是否涉及“转卖”，也大体上水落石出。

2、无法交付车辆后，特斯拉工作人员告知：“尽管此次是消费者在以自己的名义购买特斯拉，但我司怀疑此订单为拼多多或其商家以消费者名义下单，违反了特斯拉订购条款中明确约定的禁止转卖条款，因而拒绝交付。

3、先是一位武汉车主爆料说，特斯拉拒绝交付自己在拼多多上团购到的Model 3，一时引发轩然大波。特斯拉解释说，特斯拉中国的官网网站为唯一指定购车渠道。通过其它途径购得的产品，特斯拉有权终止交易。

1、如果说，我们用“不差钱”可以解释特斯拉拒绝今天的拼多多，那么要用同样的逻辑解释它当年为什么拒绝天猫就很牵强了——毕竟当年的特斯拉还只是一个不那么能赚钱的企业，甚至马斯克本人也因公司的经营状况而被人们认为是骗子。

2、今天（8月19日）事件有了新进展，继武汉团购车主确认已提车后，特斯拉方面发布声明，称“武汉车主交付”报道为自导自演，并强调特斯拉从未将任何车主拉黑。

3、此前，在7月下旬，宜买车汽车旗舰店在拼多多上推出了“特斯拉中国-Model 3 2019款标准续航后驱升级版”的万人团购活动，最终有不少消费者在该渠道完成了购买。

1、最近有关“特斯拉拒付拼多多用户团购车”事件对于吃瓜群众而言是摔了又摔。

2、先是一位武汉车主爆料说，特斯拉拒绝交付自己在拼多多上团购到的Model 3，一时引发轩然大波。特斯拉解释说，特斯拉中国的官网网站为唯一指定购车渠道。通过其它途径购得的产品，特斯拉有权终止交易。

3、其实并不难理解为什么特斯拉官方会在免责中强调拒绝为这些“拼团车主”交付新车，很简单，因为这场团购伤害到了特斯拉的利益，同时对已购特斯拉车主的不公平因素，最后只会得不偿失。

4、此外，特斯拉在此次事件中强势的态度不仅是为了维护品牌形象，也在维护自身的产品定价权等。

5、撑特斯拉的认为：平台没有卖车资格，只是借这个去炒作。如果第三方可以代买，会催生新的黄牛。撑拼多多的认为：拼多多给两万给车主，然后平台以车主的信息去提车。什么都是车主的，和特斯拉没关系。

这是腾讯新闻《深网》在特斯拉“硬刚”拼多多事件不断发酵后，对于被拒交付Model 3车主的采访。从他的话语中，我们能够清晰感受到一丝无奈与心酸。

这种经营模式意味着如果你想拿到特斯拉的车，只能从特斯拉公司手中得到。在这次事件中，特斯拉的直营模式给了它与拼多多正面硬刚的资本：你拼多多要是想搞我的定价权，我就能让你拿不到货。

后续，如果特斯拉继续坚守直销模式并且维护自身定价体系的话，最多不过拉黑宜买车和拼多多的公司账户，并且加强对于购车消费者的资格审查，并出台新的相关规定而已。

年8月14日中午，有网友发表截图显示：“特斯拉交付专员称：不会交车，这一活动不符合特斯拉的交付政策。

”随后，拼多多方面也回应称，已经与商家核实，车子是正品的特斯拉，补贴也是真的。提车被拒由于之前拼多多有拼凯迪拉克的经历，让很多消费者深信不疑，毫不犹豫的选择下单购买。

构成了对特斯拉方面的权益侵犯。大家都知道，特斯拉特别喜欢“硬刚“。