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比亚迪汉DM超多独家高清图,预售23万,深圳还有额外1万补贴
本次发布会主要是实车亮相，价格依旧是此前公开亮相的预售价，汉EV补贴后24-28万元，汉DM预售价23万元。
比亚迪汉——是比亚迪王朝系列的最新作品，定位为一款四门中大型轿车，补贴后的售价为298万-295万元，共有三款纯电动EV车型和一款插电式混动DM车型。车身尺寸方面，比亚迪汉占有明显优势。
众所周知，比亚迪是国内插电混动技术的开创者与引领者，前后3代DM平台，累计装机量超过35万辆，这足以能够证明比亚迪在PHEV方面的深厚功底。
底盘工程师可能要失业了,比亚迪云辇开启了从0到2的横跨
1、也就是说，根据旗下多款车型定位取向的不同，云辇-C、云辇-A、云辇-P等一整套云辇系统，就能完美适配，工程师可以以更高的效率完成高质量底盘调校。云辇的更高阶，是“王炸”云辇-X。
2、对于“云辇”二字的含义，大多数人从那台摇头晃脑走过发布会展台的仰望U9上已经有所感知，这套专为新能源汽车打造的智能车身控制系统是比亚迪对底盘垂直控制控制领域的最新突破和最优解。
3、云辇是垂直方向上系统化解决车身控制问题，填补了国内在这方面的技术空白，实现了从0到1的突破，更超越国外技术水平，完成了从1到2的提升。4月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。
4、路由你选，其他的交给云辇。会上，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波对云辇车身控制系统的技术特点进一步解读。具体来看，云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。
5、继刀片电池、CTB电池车身一体化、易四方等黑科技之后，比亚迪再一次把手伸到了全新的领域——底盘，带来了智能车身控制系统“云辇”。
6、月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。 据了解，云辇打破碎片化的开发模式，系统化考量新能源汽车的垂直方向控制问题，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，解决国内垂直方向控制技术“卡脖子”的状态。
比亚迪汉的“野心”,磷酸铁锂能否成为电池发展过程的拐点?
全新的比亚迪汉采用“刀片电池”后，电池容量为79kWh，丝毫不逊色于搭载三元锂电池的特斯拉和小鹏，无疑补足了磷酸铁锂电池在能量密度和体积利用率的短板，更加安全的同时，在性能上也抓住了主流三元锂电池的小尾巴。
于是我们可以发现，虽然刀片电池的能量密度相比普通磷酸铁锂电池已经有大幅度提升，但是最终从比亚迪汉体现出来的144Wh/kg的能量密度，相比主流三元锂离子电池的180+Wh/kg的能量密度还是有很大差距。
销量持续破万，比肩 BBA，也证明越来越多消费者认可并倾向于选择刀片电池，汉正在用 实力为磷酸铁锂电池的发展前景证言：在动力电池的发展道路上，磷酸铁锂才是王道。
不过比亚迪新发布的“刀片电池”比市面传统的磷酸铁锂电池厉害多了，传统磷酸铁锂电池有耐高温、寿命长、高安全性的优点，但低温性能差是行业公知，这也是磷酸铁锂电池慢慢被三元锂电池替代的最大原因。
