本文目录一览：
美利达挑战者360,她的配置分别是什么意思,我看不懂。
你好，先恭喜你拥有了挑战者360，这是一款在车友中公认的性价比高的车子，挺好的。
挑战者360，是在挑战者350基础上升级的一款车。碟刹由线碟之王BB7升级为 延豪的油碟。而且是HFS技术造的车架。说得通俗点，就是用 油 硬挤铝合金，把它挤得非常结实。
说明一下，挑战者的300.360.500.600...都是采用全HFS技术的车架，不像以前只有上管才才有HFS技术的。区别就在于配置上了，至于配置，到时你再自己升吧。
挑战者360的介绍
1、入门专业级别。挑战者360，山地车，是美利达自行车的一款。很不错的入门专业级别山地车，BB7碟刹。山地车一般指山地自行车。山地自行车项目是自行车项目中的一个小项目。
2、年。战者360是一款中国汽车品牌长城汽车推出的SUV车型，于2014年正式上市。挑战者360采用了长城汽车的全球化平台，搭载了5L和5T两种发动机，具有较高的动力性能和燃油经济性。
3、小型车级别。根据查询太平洋汽车网显示，挑战者360的车身长度在4米以下，宽度在7米，高度在4米以下，而且挑战者360的动力系统采用0L到5L的小排量发动机，动力输出较小，油耗也较低。
4、随着油碟越来越普及，挑战者360改用了台湾彦豪油碟，双活塞设计，采用矿物油，质量稳定，手感远超线碟。
挑战者360的简介
年。战者360是一款中国汽车品牌长城汽车推出的SUV车型，于2014年正式上市。挑战者360采用了长城汽车的全球化平台，搭载了5L和5T两种发动机，具有较高的动力性能和燃油经济性。
随着油碟越来越普及，挑战者360改用了台湾彦豪油碟，双活塞设计，采用矿物油，质量稳定，手感远超线碟。
入门专业级别。挑战者360，山地车，是美利达自行车的一款。很不错的入门专业级别山地车，BB7碟刹。山地车一般指山地自行车。山地自行车项目是自行车项目中的一个小项目。
挑战者360，是在挑战者350基础上升级的一款车。碟刹由线碟之王BB7升级为 延豪的油碟。而且是HFS技术造的车架。说得通俗点，就是用 油 硬挤铝合金，把它挤得非常结实。
挑战者360，山地车，是美利达自行车的一款。
美利达挑战者360哪年停产的
1、自从2011年320停产后就没有挑战者320这个型号了！现在挑战者3系列就挑战者300和挑战者360。
2、我的挑战者12款350就是20寸的车架（适用身高178cm-193cm）。美利达的车架比捷安特大一号，美利达最大的20寸，就相当于捷安特的21寸车架。
3、第四个看不清，2011款挑战者320或350，前者3298，BB5线碟，后者3798，BB7线碟，都已停产，现在的2012款挑战者300和360分别是3498和3798，都是严豪的油碟。我是美利达店员。有事就问。
4、美利达2012款的挑战者350现在已经停产。
5、款美利达挑战者300是2015年停产的。由于2012款 美利达挑战者300 12年5月底上市，因此也被人称为2013款挑战者300 。用于取代美利达以往生产的挑战者320和冠军车。
6、挑战者350在2014年左右停产，总体来说配置不错但是型号比较老，重量足够大的让你怀疑人生（xc28tk减震和tfs车架）。
挑战者360属于什么级别
中高档次。挑战者360的车身长度在4米以下，宽度在7米，高度在4米以下，而且动力系统采用0L到5L的小排量发动机，动力输出较小，油耗也较低。
轻度越野、走土路、烂路，我的公爵都完全够用，何况挑战者呢，不要小看了自己的车。。挑战者系列的定位是专业级别的，挑7是专业登山车了。至于强度，一般都够用。
（1）贵了，新车落地打八折，二手一般三到五折。（2）老款了，比较破旧，最多三折，六至八百元。
首先咱说挑战者360，美利达入门的一款山地车。里面自主生产的只有架子。别的全是各个厂商生产的成熟套件和轮组前叉等等。所以单说零件。实事求是的说，都是不错的入门。中国有句老话，一分钱一分货。
挑战者360，是在挑战者350基础上升级的一款车。碟刹由线碟之王BB7升级为 延豪的油碟。而且是HFS技术造的车架。说得通俗点，就是用 油 硬挤铝合金，把它挤得非常结实。
第我认为车子的对比最好是在同一级别，差不多的价位内，像550的重要的配置是完全高出360、300一个档次了，像变速器、变速器制杆、刹车系统、花鼓。看不见的就是它的组装工艺。
