本文目录一览：
- 1、试驾全新奔驰GLC:造型更粗犷,车机更智能,你会买它吗?
- 2、奔驰迈巴赫s450试驾评测怎么样?
- 3、奔驰c300轿跑车试驾怎么样?
- 4、所见豪华、所享超越,试驾奔驰全新长轴距GLC
- 5、全方位试驾新一代奔驰E级,各方面表现如何?
- 6、试驾新一代GLC,越野性能增强,百公里实测油耗8.5L
试驾全新奔驰GLC:造型更粗犷,车机更智能,你会买它吗?
编辑点评：奔驰GLC作为这个级别中非常走量的存在，此次换代意义重大，也是BBA中率先完成换代的车型。这让这台车又一次获得了先手权，更大的空间，更智能的车机，还有更粗犷的造型。它会是你的同级首选吗？欢迎写出你的观点。
第二代MBUX智能人机交互系统也出现在了全新GLC身上，系统逻辑较为清晰，界面UI设计也较为美观，同时它还采用了一个名为“零层级界面”设计，使用起来更加便捷。
它搭载了先进的动力系统和智能驾驶辅助技术，提供出色的操控性能和安全性能。不管是城市道路还是崎岖山路，奔驰GLC都能稳健地驾驭，并带给驾驶者和乘客安心和畅快的旅程。
你甚至会怀疑这套车机有着读心的功能，这就是奔驰科技的魅力。全新长轴距GLC SUV标配了智能领航限距、盲点辅助和主动式车道保持辅助功能，覆盖自动跟车、盲点辅助、制动辅助、智能泊车多个日常用车场景。
新款GLC搭载了第二代MBUX智能人机交互系统，自适应巡航、车道保持、碰撞预警等功能自然不必赘述，分区语音唤醒与L2级别的辅助驾驶也都涵盖在内。车机的响应速度也十分灵敏，配合上酷似平板的造型，就像真的在使用一台ipad。
奔驰迈巴赫s450试驾评测怎么样?
S450 是豪华车市场中的领先车型之一。它的性能、外观、内饰、安全都是令人印象深刻的。这款车不仅给人以豪华感，还具有高价值和实用性，特别是在乘坐舒适性和操控性方面给人留下深刻印象。
整车的安全性能也是奔驰S450迈巴赫非常值得称赞的一点。车辆配备了包括前后方车道偏离警示、主动刹车辅助、自动泊车、盲点监测等多种主动安全配置，有效的保障了车内人员的安全。
在外观方面，迈巴赫s450完美诠释了奔驰品牌一贯的典雅大气与细节精湛。车身线条流畅自然，整体感觉非常和谐。而且，整个车身显露出一种精美的质感，紧实而舒适的视觉冲击让人过目难忘。
迈巴赫擅长使用镀铬件来营造豪华感，但就基础设计上他们一点也不含糊。来到车身侧面，首先能注意到一圈镀铬包围了窗线，在视觉上把车窗独立了出来。
奔驰s450与迈巴赫s450的区别1奔驰S450拥有超大号的后排沙发，能独立调节仰角，还带有自动调节高度和伸缩的腿托，后排乘客通过按键能变成一张舒适的躺椅中控台上看不到太多的按键设计，基本上把所有的功能都融合到了多媒体。
迈巴赫s450和奔驰s450的区别有三点百公里加速时间的不同：迈巴赫s450百公里加速时间为9秒；而奔驰s450百公里加速时间为8秒。 轴距的不同：迈巴赫s450轴距为3365mm；而奔驰s450轴距为3165mm。
奔驰c300轿跑车试驾怎么样?
1、奔驰c300轿跑值得买，参数：这款车最大的优势，无疑是运动性能，而运动性也是我选择它的直接理由。
2、奔驰glc300进口轿跑口碑试驾不会差，个人觉得还是蛮好的：2019款奔驰GLC基本没有变化，只是新增了AMG风格组件，更加运动化。奔驰GLC轿跑SUV基于现款GLC所打造，主要区别在尾部设计，溜背式造型是其外观设计最大的亮点。
3、奔驰c300轿跑敞篷2019挺好的，喜欢可以入手：全新梅赛德斯-奔驰C级轿跑车配备的Mercedes me智能互联系统，能做的总是比想象多一点。丰富的连接服务，让它时刻与你保持联络。
4、内饰设计 奔驰C轿跑内饰设计也是非常的精细，它的中控台采用的是全新的设计，搭配精致的材料，使得它看起来更加的豪华。此外，它的座椅也采用了最新的设计，使得它更加的舒适，能够提供更好的驾驶体验。
5、更为重要的是，奔驰C级双门轿跑车还配备了一系列操控性能调整功能，确保车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。总体来说，奔驰C级双门轿跑车是一款将创新设计与卓越性能完美结合的车型。
6、中段加速要强一些。个人也觉得C300的这台0发动机很不错的，很成熟的搭配组合，0发动机和7速变速箱已经用在很多奔驰车型上了，经过市场检验，确实很稳定很好用很实用的组合。
所见豪华、所享超越,试驾奔驰全新长轴距GLC
内饰设计上，全新长轴距GLC采用“新豪华主义”的运动美学设计理念，内饰豪华氛围与质感上的提升绝对是十分显著的，无论是做工的质感还是材质都是顶级的，64色氛围灯更是点睛之笔。
车身线条流畅而动感，优雅而富有力量感。而宽大的轮拱和独特的轮毂设计，更加彰显了其运动与豪华的特性。全新奔驰GLCL在外观上散发出一种独特而吸引人的魅力。车尾部分，全新奔驰GLCL的尾部设计同样令人惊艳。
如你所见，无论是在先锋设计、豪华氛围、智能科技、畅享空间以及行驶品质上，全新长轴距GLC SUV都有着非常上佳且稳定的表现，再加上新的7座布局、丰富的中国专属配置，更能满足国内消费者用车的所想所需，真正让豪华之选更具价值感。
全新GLC的内饰用料也是顶级的，大弧度木质饰板、皮革与丰富金属材质的搭配，绝对是一台豪华SUV标杆所该有的样子。并且皮革的手感特别细腻，摸着也是一种享受。
在这方面，不得不说，作为汽车的发明者、豪华品牌的旗手，奔驰深谙其道。近日笔者有幸参加了全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC在苏州的试驾活动，让我对汽车的“豪华”有了更深入和全面的了解。
静谧的舒适空间也是全新长轴距GLC SUV的一大亮点所在，配备中国专属声学包、全车多处空腔增加声学泡沫、前排双层隔音玻璃等，配合Burmester环绕立体声音响系统，宛如将车内打造成豪华音乐厅。
全方位试驾新一代奔驰E级,各方面表现如何?
从被动安全、智能座舱、智能辅助驾驶以及动力来看，个人认为，这是表现最为均衡的一代奔驰E级。而作为最均衡的一代奔驰E级，它诞生于新能源、燃油车激烈竞争的时代，从上面的分享中也可以看到，它也加入了不少当下消费者需要的智能。
整体的驾驶感受来讲，全新奔驰E级的调校相比于现款，更加的舒适。悬架在保留了原本的支撑性的同时，变得更加柔软了一些；车辆的转向和加速，以及制动调校的都很舒服。能感觉出来，这一次的换代，依旧是偏向舒适取向的升级。
奔驰E级依然拥有3个动力版本，其中E260L为5T+48V系统；E300L为0T低功率发动机；E350L为0T高功率+48V系统，全部匹配9速手自一体变速器。
很明显，奔驰E级的定位就决定了它并不强调运动性，沉稳舒适的动态感受才是其追求的第一目标。总体来说，奔驰E级的操控表现十分稳健，虽然悬架调校整体偏软，但是支撑性却并不差，连续转向时重心转移过渡顺畅，节奏感也很强。
在智能驾驶方面此次全新奔驰E级可谓是极大的提升，表现更加卓越的L2级辅助功能让平时行车安全系数相应提升。
新款E级后排出风口下方新增了储物空间，提供一个杯架以及两个USB充电接口。与老款车型一样，新款E级前后排均设有天窗，有利于车厢的采光，提供通透的乘坐感受。
试驾新一代GLC,越野性能增强,百公里实测油耗8.5L
以我们试驾的GLC 300 L 4MATIC 为例，其WLTC综合油耗为6升/百公里，作为对比，宝马X3的百公里油耗为5升。
全新GLC针对国内市场推出了长轴款车型，作为一款豪华SUV，奔驰GLCL以其出色的性能和豪华的内饰，在市场上赢得了众多消费者的青睐。
不过，面对同级别竞争车型全新长轴距GLC绝对算得上是“越野高手”，这次也终于有计划在越野场地上好好体验一番。
