点火线圈的作用（点火线圈轻微坏的现象）

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点火线圈的作用是将低压电变为高压电，1使火花塞产生电火花，并使火花塞产生电火花的装置。

一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。

点火线圈的作用是能够将蓄电池和磁电机输出的低电压电流量，转为高电压电流量。它相当于是变压器，主要是利用电磁感应原理制造而成的；点火线圈的组成部分是低电压电磁线圈、高压线圈和铁芯等。

点火线圈的作用是将低压电转换成15000~40000伏的高压电，以满足火花塞点火的需要。根据磁路和结构的不同，点火线圈可分为开式磁路和闭式磁路。传统点火系统大多采用开磁路点火线圈。闭合磁路点火线圈常用于高能点火电子点火系统。

点火线圈的作用是将电源的12V低压电转换成15~20kV的高压电。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。如果增加点火线圈的能量，火花塞就能产生足够的能量，这是点火装置适应现代发动机运转的基本条件。

一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。

点火线圈的作用是将低压电变为高压电，1使火花塞产生电火花，并使火花塞产生电火花的装置。

点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电，电压可以达到数万伏，通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花。

点火线圈的作用是将低压直流电变成高压电力，电压可以达到数万伏，气缸内的火花塞破坏空气电离产生火花。根据发动机的转速以不同的频率反复储存和放电。

功能：点火线圈是一种变压器，将低电压转换为高电压，用于点燃火花塞产生火花，点燃汽缸内的混合气体。结构：点火线圈通常由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管等组成。

(2)点火线圈点火线圈的作用是将12V的低压电转换成20kV的高压电。其结构类似于自耦变压器，所以也叫变压器。(3)分电器分电器由分电器、信号发生器和机械式点火提前角调节机构组成。

1、一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。

2、点火线圈的作用是将电源的12V低压电转换成15~20kV的高压电。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。如果增加点火线圈的能量，火花塞就能产生足够的能量，这是点火装置适应现代发动机运转的基本条件。

3、点火线圈的作用是能够将蓄电池和磁电机输出的低电压电流量，转为高电压电流量。它相当于是变压器，主要是利用电磁感应原理制造而成的；点火线圈的组成部分是低电压电磁线圈、高压线圈和铁芯等。

4、点火线圈的作用是什么简介点火线圈，顾名思义就是发动机工作最关键的给点火步骤供电点燃压缩混合燃料的一环。

5、点火线圈是一种装置，它的作用是将电能转换为高电压，以点燃汽车或其他内燃机的燃料混合物。点火线圈是一种非常重要的汽车零件，因为它控制着发动机的点火系统。

由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。

点火线圈工作原理的关键是通过初级线圈绕组的电流以磁场的形式存储。

1、点火线圈的作用是将电源的 12V 低压电转变为15～20kV 高压电。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

2、简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。

3、点火线圈的作用是将电源的12V低压电转换成15~20kV的高压电。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。如果增加点火线圈的能量，火花塞就能产生足够的能量，这是点火装置适应现代发动机运转的基本条件。

4、点火线圈，顾名思义就是发动机工作最关键的给点火步骤供电点燃压缩混合燃料的一环。点火线圈故障最明显的特征就是缺缸，怠速下可能会有明显的突突突声音，用手在排气管上感觉最明显，伴随的是发动机抖动厉害。

5、汽车点火系利用此高压电来点燃气缸中的混合气。