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零整比最高的10款车,买得起却修不起,想买车的朋友要注意了!
具体车型来看，零整比最离谱的车型是2021款北京奔驰C级运动星耀臻藏版，是唯一一款零整比系数超过800%的车型。
据中保研汽车技术研究院官方披露，位于第14期汽车零整比排行榜榜首是华晨宝马，紧跟其后的是北京奔驰和一汽丰田。华晨宝马零整比高达726%，是唯一一家零整比超过700%的厂商。
若从经济角度考虑，车，买不如租。买了车，从新车一落地，它就开始贬值，你还得给它找个停放的地方，掏油钱，做保养，交罚款，交过桥费、停车费，洗车，等等，都是要花银子的。
作为宝马汽车品牌的入门级SUV，价格比之奔驰要低，可是维修费依然不低，少说也得几十万才行。
但在中保研汽车技术研究院披露的100款车型汽车零整比系数明细中，不少日系车型的零整比却是高得吓人！可谓不修不知道，一修可能吓一跳。今天，我们就来对几款热门的高零整比日系车进行盘点。
为什么英菲尼迪买得起修不起
1、为何英菲尼迪买得起修不起？车在我手里经历过4次检修，实际以下：幸亏亲朋好友喜爱歇火听音乐的习惯性，车都还没转入我的情况下充电电池就早已难运行，过去了三个月以后立即就不行。
2、关键是英菲尼迪生产厂家_有对现象开展召回解决，只是私底下与买车人签保密协议，规定买车人不可找新闻媒体或是自身在网络媒体上公布相关内容，与此同时为买车人拆换中后期生产制造的变速箱，并带来长期性质保期。
3、检修举例 幸亏亲朋好友喜爱歇火听音乐的习惯性，车都还没转入我的情况下充电电池就早已难运行，过去了三个月以后立即就不行。在汽车4S店换了个充电电池，收了我1300元。
买英菲尼迪QX60修不起
1、实际上日产变速箱有什么问题早已是毫无疑问的事儿，500人的车友会有一半人的变速箱发生难题，而英菲尼迪拆换一台变速箱要十五万，车卖了也才值二十万，买车人们大呼买英菲尼迪QX60修不起。
2、离合器踏板自由行程过大，工作行程太小，是压盘后移不足，不能完全解除对从动盘的压紧力，离合器处于半离合状态。分离杠杆弯曲变形；支座松动；轴销孔磨穿，轴销脱出，分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一。
3、月16日，东风英菲尼迪汽车有限公司再次通过微博@英菲尼迪中国 ，发布了一则《后续声明》。该《声明》称，英菲尼迪中国决定将进口QX60变速箱的保修期延长至8年或20万公里(自新车购买之日起，以先到者为准)。
