雷克萨斯350（雷克萨斯350h混动报价及图片）

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新款雷克萨斯ES由于增加了0L车型，入门款售价也从39万元降低至28万元，这样的售价区间与其他豪华品牌中级车有了更大的重叠范围。

厂商指导的雷克萨斯es350报价为：39万-65万元；雷克萨斯es内部空间充足，座椅宽大，乘坐宽松得体，转向准确，制动灵敏，整体操控感非常轻松完善，卫星导航、倒车辅助等一系列装备齐全。

款雷克萨斯es350根据车辆配置不同，价格大概在29万到48万之间。

首保周期为5000公里，或半年一次。之后保养周期为1万公里一次，其中刹车片和空空气滤芯3万公里更换一次，刹车油和空空气滤芯4万公里更换一次，汽油滤清器8万公里更换一次，火花塞10万公里更换一次。

此外，即使行驶了40，000公里，也需要更换空气滤清器和制动液。按照每次4瓶的刹车油量，价格是42元/瓶，在中国销售的丰田汽车全部使用泰国产的DOT3刹车油，所以在雷克萨斯es更换的材料成本只有168元。

【太平洋汽车网】雷克萨斯es保养政策挺好的，雷克萨斯对于纯燃油版车型提供4年/10万公里的免费保修保养，对于混动版车型提供6年/15万公里的免费保修保养，并且这个政策针对所有雷克萨斯4S店都有效。

雷克萨斯es300三万公里保养可以。雷克萨斯首保5000公里，或者半年一次。之后保养周期为每1万公里，包括3万公里更换刹车片和空调滤芯，4万公里更换刹车油和空气滤芯，8万公里更换汽油滤清器，10万公里更换火花塞。

新车第一次保养去代理商处做，下次自己搞掂、每五千公里换机油，波籍油每三万换一次都得。为保证气和油的畅快，最好每一千公里有二百公里属高速行走为佳。

1、属于中大型SUV，但介于一线豪华中大型SUV和一线豪华紧凑型SUV空白色之间。比如竞争高的RX是宝马X5，奥迪Q7，奔驰GLE，沃尔沃XC90，而竞争低的RX可以和Q5，GLC竞争。

2、雷克萨斯属于豪华档次品牌。雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌，该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。

3、雷克萨斯属于高端档次。雷克萨斯始终是脱胎于丰田，虽然早期的雷克萨斯也是独立的团队独立的生产线，但对于豪华东西的表达更多的是在普通的基础上来高端化。并且现在之于中国市场的产品布局决定着雷克萨斯的档次只能算是高端品牌了。

雷克萨斯RX350的缺点，主要集中在品牌影响力跟动力以及内饰设计方面。说到一线豪华汽车品牌，相信大家第一时间想到的就是奔驰、宝马和奥迪，雷克萨斯似乎只有在广东地区才会受到较多人的青睐。

车况没有第三方保障，车价不真实，手续办理不到位。由于二手车的车况没有第三方保障，可能会出现车辆的实际情况和原来描述有很大的差别，这种情况非常容易引起纠纷。如果车的价格不真实，也会造成不同程度的麻烦。

年雷克萨斯350的缺点是动力不足。雷克萨斯是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。创立于1983年，仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量。

首先两辆车越野性能倒不见得是最突出的。按照特点考虑一下。Rx350由于价格的原因，做工上肯定是要好一些的，而且驾驶会更安静，内饰更豪华。但跟汉兰达比就是小了些。缺点说实话，性价比低了点。

雷克萨斯RX350是RX的第三代车型，主打豪华环保和口碑牌。这车操控不如宝马，豪华不如奔驰，性价比更是不及奥迪，跟丰田的凯美瑞类似没有明显的优点也挑不出明显的缺点，中庸平淡无奇。

凌志rx350车型，个人觉得其实还是值得入手的：作为一款豪华跨界多功能车型，雷克萨斯RX目前上市的有汽油动力版本和混动版，并且通过对其不断的升级来保持其市场竞争力。

RX350是雷克萨斯的一款中大型SUV，其四驱黑色车型在设计、性能和配置等方面都表现优秀，能满足消费者对豪华SUV的需求。

如果您注重驾乘舒适性、环保与安全性能，那么雷克萨斯RX350h混动版是一个不错的选择。

而后排座椅也十分宽厚，较长的椅垫能够更好的承托住大腿，靠背角度也能够调节到半躺姿态，其舒适性确实值得称道。动力方面，全新雷克萨斯RX已经完全告别的纯燃油动力，全系采用了混合动力。

能买。这是一款很经典的日系车型，雷克萨斯的品控是毋庸置疑的，日本车油耗小，没有小毛病，所以09款雷克萨斯rx350还能买。雷克萨斯，创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。

1、当然，雷克萨斯RX还有RX 500h F版本，用的是全新的4T混动系统，动力更充沛，相信驾驶体验会更好。全新的TNGA-K架构，给RX带来了更高的车身扭转刚度，车辆对于跳动处理方面比以前更好了，另外，转弯动作也变得更快了。

2、动力方面，全新雷克萨斯RX已经完全告别的纯燃油动力，全系采用了混合动力。它拥有RX350h两驱与四驱版本、RX500h四驱性能版，以及RX450+插电混动版本。

3、愉悦和轻松，是试驾全新RX 350h的最大感受，这种感受在上代RX也同样存在，整个提速过程细腻平顺安静，它显得就那么轻松自然。全新RX采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架。

4、全新雷克萨斯RX全系都换装了混合动力系统，分别为RX 350h、RX 450h+以及RX 500h。这次试驾的RX 350h配备的是5L混动系统，采用全新开发的镍氢电池，综合最大功率184kW。