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奇瑞瑞虎8鲲鹏版故障率
截止目前，奇瑞瑞虎8 plus鲲鹏版市场表现还是不错的，故障率比较低，目前的新车故障率仅为7%，哦，这些问题都集中在车内有异味和中控台有电流异响。
从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，2020款奇瑞瑞虎8的故障投诉量共有208个，其中典型故障主要有中控台异响、发动机抖动、故障灯亮、车内异响、变速箱异响、漆面开裂等，由此可见瑞虎8在质量方面还有较大的提升空间。
奇瑞汽车瑞虎8设备故障率排行 2020年瑞虎8的销售量非常好，做到了14万辆。
奇瑞瑞虎8五大缺点
1、缺点四：倒车后视很卡 开过瑞虎8的消费者应当深有感触，这款车的倒车后视画面质量还能够，可是转向的情况下界面非常容易卡，不但看见难受，还存有着一定的安全风险。
2、变速箱低速顿挫。瑞虎8pro全系采用七速湿式双离合，虽然湿式双离合在耐用性和平顺性上都有很大提升，但是湿式双离合依旧存在低速顿挫的问题。特别是二挡切换为一挡时，变速箱的换挡动作有点大。隔音降噪能力一般。
3、首先，这款车的内饰设计较为简陋，使用的材料也不是很高档。其次，车辆的悬挂系统需要改进，行驶过程中会有较大的颠簸感。
4、我们开门见山，说说缺点。LED大灯 在雨雾天气，瑞虎8的大灯会让车的右侧形成一定的视觉盲区，基本只能预测。这对于老手来说问题不大，对于新手来说也不是很友好。离合器漏油，车身生锈。
5、车主一：奇瑞瑞虎8的缺点就是LED大灯在雨天很危险，右方基本看不到，都是靠预判，到时候首保去店里看能不能调或者换灯吧，不然晚上开着心里悬调调的。
把瑞虎8拆了,让你看看他到底值不值得买!
同时瑞虎8底盘还设计了六道纵向加强梁，带来更大扭转刚性，让底盘更加坚固抗造。对于底盘很多容易外露的部件和管线，瑞虎8也都做了妥善安排，比如排气管藏在底盘内凹的结构里，可有效防止托底导致排气管受损。
当然对于胶套这种易损件来说，时间更能说明问题，一年半确实不算太苛刻的挑战。此次瑞虎8的拆解让更多消费者直观地看到瑞虎8在整车品质、底盘工艺与发动机质量等品质层面的东西外，更多的是传达了奇瑞品牌的“匠心”精神。
因此，此次拆解的重点之一就是瑞虎8的昆鹏动力系统。让我们先来看看参数性能。此次拆解的6T昆鹏动力发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛顿米。单从参数上看，瑞虎8的动力表现可以媲美合资或国外品牌的0T发动机。
也再次证明瑞虎8的品质保障。同样作为悬架的导向元件，下摆臂中的胶套在长途行驶后，也会容易出现变形、变硬，掉环等问题，从而导致产生底盘异响，车身晃动甚至是车辆跑偏等现象。
